[发明专利]用于检测放气阀故障的系统无效
申请号: | 200710185767.6 | 申请日: | 2007-11-16 |
公开(公告)号: | CN101285436A | 公开(公告)日: | 2008-10-15 |
发明(设计)人: | K·D·麦克莱恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 崔幼平 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 气阀 故障 系统 | ||
1.一种用于放气阀的诊断控制系统,所述放气阀调节从燃料系统流入发动机的进气歧管的燃料蒸气,所述系统包括:
计算模块,所述计算模块根据多个压力信号估算多个面积并且计算在所述放气阀的工作过程中所述燃料系统内的真空压力增加的平均速度;和
故障模块,所述故障模块确定所述真空压力增加的平均速度是否在预定范围内并且在所述真空压力增加的平均速度不在所述预定范围内时生成放气阀故障信号。
2.如权利要求1所述的诊断控制系统,其特征在于,所述计算模块包括根据所述多个面积计算多个估算的面积的面积计算模块。
3.如权利要求2所述的诊断控制系统,其特征在于,所述计算模块还包括根据所述多个估算的面积确定平均面积并且根据所述平均面积计算所述真空压力增加的平均速度的平均比降模块。
4.如权利要求3所述的诊断控制系统,其特征在于,其还包括接收检测压力并且在所述检测压力信号在一定范围内保持预定时间时生成检测通过信号的泄漏检测模块。
5.如权利要求4所述的诊断控制系统,其特征在于,所述计算模块只在收到所述检测通过信号之后才计算所述多个面积。
6.如权利要求1所述的诊断系统,其特征在于,所述预定范围是根据歧管空气压力、环境温度和燃料箱压力来确定的。
7.如权利要求1所述的诊断系统,其特征在于,所述放气阀故障信号指示所述放气阀的能力过度,此时所述真空压力增加的平均速度高于所述预定范围,所述放气阀的能力不足,此时所述真空压力增加的平均速度低于所述预定范围,以及所述放气阀的能力通过,此时所述真空压力增加的平均速度在所述预定范围内。
8.一种包括权利要求1所述诊断控制系统的发动机控制系统,且其还包括包含所述计算模块和所述故障模块的发动机控制模块。
9.如权利要求8所述的发动机控制系统,其特征在于,其还包括生成所述多个压力信号的压力传感器。
10.一种预测燃料系统中的放气阀故障的方法,所述方法包括:
根据多个压力信号估算多个面积;
计算在放气阀的工作过程中所述燃料系统内的真空压力增加的平均速度;
确定所述真空压力增加的平均速度是否在预定范围内;和
在所述真空压力增加的平均速度不在所述预定范围内时生成放气阀故障信号。
11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,其还包括根据所述多个面积计算多个估算的面积。
12.如权利要求11所述的方法,其特征在于,其还包括:
根据所述多个估算的面积确定平均面积;和
根据所述平均面积计算所述真空压力增加的平均速度。
13.如权利要求12所述的方法,其特征在于,其还包括在所述检测压力信号在一定范围内保持预定时间时生成检测通过信号。
14.如权利要求13所述的方法,其特征在于,其还包括在生成所述检测通过信号时计算所述多个面积。
15.如权利要求10所述的方法,其特征在于,所述预定范围是根据歧管空气压力、环境温度和燃料箱压力来确定的。
16.如权利要求10所述的方法,其特征在于,其还包括:
在所述真空压力增加的平均速度高于所述预定范围时,指示所述放气阀的能力过度;和
在所述真空压力增加的平均速度低于所述预定范围时,指示所述放气阀的能力不足;
在所述真空压力增加的平均速度在所述预定范围内时,指示所述放气阀的能力通过。
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