[发明专利]横梁有效
申请号: | 200710187091.4 | 申请日: | 2007-11-23 |
公开(公告)号: | CN101186220A | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
发明(设计)人: | S·迈尔 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 | ||
1.一种汽车中的横梁(2),特别是驾驶室横梁(2),两端与汽车的车身(1),特别是与A立柱相连,并且所述横梁(2)在其中部(4)通过支架(5)支承在汽车的纵向中央通道(6)上,其中,所述支架(5)具有两个朝下的支承件(7、7’)和一根连接梁(8),所述连接梁(8)将所述两个支承件(7、7’)的下端部连接起来,
其特征在于:
所述连接梁(8)能够通过至少一个固定装置(9)固定在纵向中央通道(6)上,所述固定装置(9)使连接梁(8)在汽车纵向中央通道(6)上能够进行调整。
2.如权利要求1所述的横梁,其特征在于:
在所述连接梁(8)固定于纵向中央通道(6)上的状态下,所述连接梁(8)与所述纵向中央通道(6)的两个相邻的面(11,12)接触。
3.如权利要求1或2所述的横梁,其特征在于:
具有三个固定装置(9、9’、9”),其中一个固定装置(9)将所述连接梁(8)固定在所述纵向中央通道(6)的侧面(12)上,而其他两个固定装置(9’、9”)将所述连接梁(8)固定在所述纵向中央通道(6)的上通道面(11)上。
4.如权利要求1至3中任一权利要求所述的横梁,其特征在于:所述固定装置(9、9’、9”)中的至少一个具有螺纹件(10),所述螺纹件(10)穿过所述连接梁(8)的通孔部(13)并可拧入汽车的纵向中央通道(6)中。
5.如权利要求4所述的横梁,其特征在于:
所述通孔部(13)为长孔,使所述连接梁(8)沿汽车纵向能够调整。
6.如权利要求1至5中任一权利要求所述的横梁,其特征在于:所述每个支承件(7、7’)都通过各自的夹持装置(14、14’)夹持在所述连接梁(8)上,所述夹持装置(14、14’)使所述支承件(7、7,)在汽车横向和高度上能够调整。
7.如权利要求6所述的横梁,其特征在于:所述连接梁(8)或支承件(7、7’)在夹持装置(14、14’)的区域内具有过盈通孔部(13),螺纹件(10)穿过所述通孔部(13),使所述支承件(7、7,)在汽车横向和高度方向上能够调整。
8.如权利要求1至7中任一权利要求所述的横梁,其特征在于:所述连接梁(8)具有至少一根加强筋(17)。
9.如权利要求1至8中任一权利要求所述的横梁,其特征在于:所述固定装置(9、9’、9”)中的至少一个和/或用于将所述支承件(7、7’)夹持在所述连接梁(8)上的螺纹件(10)为沉头式。
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