[发明专利]智能变形水陆两栖电动三维车船无效
申请号: | 200710188140.6 | 申请日: | 2007-11-12 |
公开(公告)号: | CN101434181A | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | 吴登青 | 申请(专利权)人: | 吴登青 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230031安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 变形 水陆 两栖 电动 三维 车船 | ||
1、一种智能水陆两栖电动三维车船,其特征是:它用电作为动力,其四个轮子采用多级可伸缩气缸与钢丝绳张力约束支撑,用防水轮毂电机变速驱动;水面航行采用电动双螺旋桨推动;三维车船的前下部,可以转动,接近底盘部分箱体可动,以减少阻力,兼起抗浪、水中制动、稳定航行,方向盘与车轮没有实质的机械力连动,车船的船舵与操纵盘之间,轮子的伸降与操纵干之间,这些操作是通过模拟的方向盘将驾驶员的转向意头输入电脑,由电脑协调车船的各种动作和各种姿态的控制;在水上的浮力,由多个封闭提供。
2.根据权利要求1所述的智能变形水陆两栖电动三维车船,其特征是,用电驱动。
3.根据权利要求1所述的智能变形水陆两栖电动三维车船,其特征是,其四个轮子采用多级可伸缩气缸与钢丝绳张力约束支撑,用防水轮毂电机变速驱动。
4.根据权利要求1所述的智能变形水陆两栖电动三维车船,其特征是,三维车船的前下部,可以转动,接近底盘部分箱体可动,以减少阻力,兼起抗浪、水中制动、稳定航行、和船体转向舵的作用;又符合陆上交通规则。
5.根据权利要求1所述的智能变形水陆两栖电动三维车船,其特征是,水中的推力用电动双螺旋桨推动。
6.根据权利要求1所述的智能变形水陆两栖电动三维车船,其特征是,方向盘与车轮没有实质的机械力连动,车船的船舵与操纵盘之间,轮子的伸降与操纵干之间,这些操作是通过模拟的方向盘将驾驶员的转向意头输入电脑,由电脑协调车船的各种动作。
7.根据权利要求1所述的智能变形水陆两栖电动三维车船,其特征是,在水上的浮力,由多个封闭提供,当某个封闭体浸水时不影响安全,同时报警以便上岸修理。
8.根据权利要求1所述的智能变形水陆两栖电动三维车船,其特征是,在与特殊情况时,轮子可长长伸出到水中,起稳定与抗浪的作用。
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