[发明专利]具备减压装置的内燃机有效
申请号: | 200710192788.0 | 申请日: | 2007-11-20 |
公开(公告)号: | CN101187320A | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
发明(设计)人: | 久保田良;河野直树;佐藤岳久 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01L13/08 | 分类号: | F01L13/08 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 李贵亮 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具备 减压 装置 内燃机 | ||
1.一种内燃机,其具备:
具备具有开关发动机阀的气门凸轮的凸轮轴的气门装置;
减压装置,该减压装置具备:可摆动地支承在所述凸轮轴上的离心载荷、通过利用根据所述凸轮轴的旋转速度产生的离心力的作用而摆动的所述离心载荷来驱动的减压凸轮,所述减压凸轮在所述离心载荷占据低速侧位置的发动机启动时,占据在为了降低燃烧空间内的压缩压力的压缩行程时将所述发动机阀打开的减压位置,而在所述离心载荷占据高速侧位置的发动机起动后,占据不使所述发动机阀打开的减压解除位置,
所述内燃机的特征在于,
在所述凸轮轴上设置有平衡载荷,该平衡载荷减少由占据所述高速侧位置的所述离心载荷产生的所述凸轮轴的旋转不平衡。
2.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述平衡载荷由在所述凸轮轴的轴向相互隔离的多个载荷部构成。
3.如权利要求2所述的内燃机,其特征在于,具备设有可旋转地支承所述凸轮轴的多个轴承部的汽缸盖,在所述轴向邻接的一对所述轴承部分别与所述汽缸盖一体成形,并且形成插入所述凸轮轴的轴颈部的轴承孔,与所述凸轮轴一体成形的至少一个所述载荷部,在所述轴向配置在一对所述轴颈部之间,并且配置于在所述轴向邻接的所述气门凸轮和所述轴颈部之间。
4.如权利要求2或3所述的内燃机,其特征在于,所述减压装置具备设置在所述凸轮轴上且限制所述离心载荷在所述轴向的移动的限制构件,所述限制构件具有一个所述载荷部。
5.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述气门装置具有由所述气门凸轮驱动而对所述发动机阀进行开关的凸轮从动件,所述减压装置具有位置可调整地设置在所述凸轮从动件上并且与所述减压凸轮抵接的调整构件,根据所述调整构件的位置调整基于所述减压凸轮的所述发动机阀的开阀量。
6.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述气门装置具有由所述气门凸轮驱动而对所述发动机阀进行开关的凸轮从动件,所述减压装置具有设置在所述凸轮从动件上并且与所述减压凸轮抵接的凸轮抵接部,所述凸轮抵接部的与所述减压凸轮的抵接面在所述凸轮轴的径向位于所述气门凸轮的基圆部的凸轮面内侧。
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