[发明专利]交通工具,特别是汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通工具，尤其是汽车，其具有容纳一个使用空间、抗变形但容易设计的汽车车架；一个由汽车车架承载的第一排座位，该排座位包含有三个座位，基本上在中央布置的是驾驶座；可选择地至少一个位于第一排座位后的第二排座位，优先具有三个座位；一个布置在汽车底部区域的发动机；以及至少对一个汽车轴(优选为后车轴)起作用的、优选为纵向布置的一个传力装置。

背景技术

在现有的技术中公开了这种类型的不同汽车。为此首先简单介绍这些汽车，在这种汽车中，发动机布置在乘客之前或者之后，这样就要设计相对长的汽车。除此之外，在现有的技术中公开了这样一种交通工具，比如具有紧凑结构形式的汽车，在这之中，发动机或传动总成位于汽车底部区域。对此参阅下面的文献：

EP 0 677 412 B1涉及在一辆汽车中传动装置的一种布置，该汽车至少具有一个电动机，一个燃料电池和一个燃油箱，其中燃料电池在汽车前轴与后轴之间的位置中放在汽车底板的一个支承结构上。在这里规定了，该支承结构是由两个彼此有间距布置的车架纵梁和两个彼此有间距布置的横梁构成的，其中纵梁直线分布，并且基本上延伸经过整个车长，横梁直线分布，并且基本上延伸经过整个车宽，这至少使燃料电池布置在纵梁与横梁之间的汽车底部区域中，并且使燃料电池所需要的附加总成布置在横梁之间纵梁之外的底部区域中。并且在一个实施形式时规定了，将一个附加的氢气-中间储存罐同样布置在纵梁与横梁之间的底部区域中。此外还规定了，将燃油箱布置在后横梁之后纵梁之间的区域内。在这种布置中，在这里以下面提出的问题作为基础：

在具有一个燃料电池系统和一个电动机的之前公知汽车中，由一个(甲醇-氢)转化器、燃料电池反应堆和两个压缩机构成的整个燃料电池系统安装在一个共同的车架上，并布置在汽车重心范围内。但在这种汽车中存在问题，即由于座舱位于汽车重心范围内，当整个燃料电池系统布置在这个位置时，不显著影响为乘员提供的位置是不可能的。因此，要为在一辆电动汽车中的传动装置实现一种布置，用该布置在没有限制乘客室结构空间的情况下至少保护传动装置敏感部件不受损坏。此时，所介绍的在两个彼此有间距安排的纵梁之间的燃料电池布置具有优点，即燃料电池既在纵向方向也在横向方向防护由于事故造成的损坏。在汽车底部区域中的燃料电池布置还提供有优点，即纵梁之上乘客车厢的地板可以设计成平面的，因此给乘客提供的位置决不会受到影响。除此之外，通过附加布置两个横梁形成了一种安全范围，这样可以使对敏感传动部件的保护进一步得到加强。在这个安全范围内也就可以布置一个可能有的氢气中间储存罐。

其中，在优选的实施形式中，所有布置在汽车中间区域的传动总成部件，都能以底部结构方式实施。因此，可以将乘客车厢的地板设计成平面。仅在前面和后面的汽车区域，也可以将附加总成布置在纵梁之上。这只导致使行李箱地板的尾部范围位于一个较高的水平面上。在从这里扩展出的实施形式中，(甲醇-氢)转化器和在汽车后部集成的附加总成也布置在底部区域中，这样在此可以将乘客车厢地板贯穿整个范围设计成平面。

DE 195 08 675 C2涉及一种带有座位布置的轿车，它有四个车轮和一部发动机，其中该汽车至少具有一个在前部的和一个按照摩托车座位设计的、在后部(与前座)排成一排的座位。其中，后部的座位设计成单座位鞍座式，它带有一个鞍座面和一个靠背，并且该后部座位的鞍座面与前部座位上的过渡区紧接着，并与这个前座通过一个前座-靠背分开，同时为了方便入坐，后面的座位可下沉。

在这里，以这种布置为基础的方案规定，要将如在摩托车中公知的座位布置集成到汽车中。后座就像在一辆摩托车中那样为了能骑坐而设计成鞍座式，通过这样，可以将在一个后座的座位面与一个前座的靠背之间的腿部空间去掉。更确切地说，当一个人以骑座的方式坐在一个这样的后座上时，腿可以在鞍座面旁和也许在前座的覆盖中(至少在前座靠背的覆盖中)伸展。这样一种紧挨着的座位布置尤其不只是对年轻乘客有吸引力。这样一种覆盖尤其是通过一个逐渐变窄的过渡范围来保证的，这样坐在后座的人的腿不会显著地向外伸展超出前座靠背的宽度。最后，可下沉的后座还对提高舒适性有好处。在一个跟使用位置相比下沉的位置时，必要的分腿座位是易于被接受的。此外，在这种布置时优选规定了，设计一个横向前置发动机。但可选择的是，也可以设置一个(底盘下)卧式发动机，这种实施形式示于该文献的图7中。