[发明专利]风力发电驱动的电动车系统无效
申请号: | 200710195670.3 | 申请日: | 2007-12-05 |
公开(公告)号: | CN101451501A | 公开(公告)日: | 2009-06-10 |
发明(设计)人: | 王德恒;陈柯玛玲 | 申请(专利权)人: | 王德恒;陈柯玛玲 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100097北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 发电 驱动 电动车 系统 | ||
1、风力发电驱动的电动车系统;
本发明提供了一种利用物理引导、压缩、扩大的原理将自然的风力资源进 行集中、全面压缩、扩大引導的方法和使用经过扩大了的风力资源进行风力发 电来驱动电动车行驶的方法。电动车利用自备的电池组驱动电动车行驶之后。 产生的风力经过风力集风器装置进行收集、压缩,扩大。再通过风道装置将压 缩、扩大的风力传导到风力兜风叶片组。风力兜风叶片组安装在风力发电机转 子上,与风力发电机转子同轴。在风力动能的推动下,风力兜风叶片组旋转, 带动风力发电机转子旋转发电。风力发电机发出的电力通过电力集散分配装置 进行电力分配,当风力发电机发出的电力没有达到驱动电动汽车行驶的功率时, 通过电力集散分配装置由电动汽车自备的电池组直接驱动电动车行驶。当风力 发电机发出的电力达到驱动电动汽车行驶的功率时,通过电力集散分配装置主 动轉换掉电池组的供电,直接由风力发电机驱动电动汽车行驶。
2、风力发电驱动的电动车系统;
该系统包括电动车装置、风力集风器装置、风道引导装置、风力兜风叶片 组装置、风力发电机装置、电力集散分配装置、电池组装置、驱动电动车行驶 的驱动电机装置。这些装置构成了风力发电驱动的电动车系统的配套设施。其 特征在于当所述安装了风力发电系统驱动的电动车利用自备的电池组驱动行驶 之后,电动车的行驶速度产生了风。通过所述的风力集风器装置将收集到的风 力进行集中、压缩,扩大了风力的动能。再通过所述的风道引导装置将扩大了 的风力传导到所述的风力兜风叶片组。所述的风力兜风叶片组装置安装在所述 风力发电机装置的转子上,与所述风力发电机转子同轴,在风力动能的推动下, 所述风力兜风叶片组旋转,带动所述风力发电机转子旋转发电。所述风力发电 机发出的电力通过所述电力集散分配装置进行电力分配安排。当风力发电机发 出的电力没有达到风力发电驱动电动车行驶的功率时,通过所述电力集散分配 装置给所述驱动电动车的电池组及供给车用电器的电池进行充电。当风力发电 机发出的电力达到驱动电动车行驶的功率时,通过所述电力集散分配装置主动 切换掉电池组的供电,直接由风力发电机发出的电力驱动电动汽车行驶。
3、如权利要求2所述的风力集风器装置,其特征在于该装置是安装在电动车 前面板处的一种喇叭状锥形腔体的装置。喇叭状的锥形腔体可以是圆形的、椭 圆形的、方形的或其他形状的,喇叭状的锥形腔体前大后小并且带有一定的深 度。风力集风器的喇叭大口将电动车运行速度所产生的风力资源汇集起来,通 过一定的深度灌入到喇叭小口,通过喇叭口这大、小之差及一定的深度对收集 到的风力进行了压缩、扩大,改变了风力的速度和流量。使得在喇叭小口的风 力速度和流量得到了扩大和增强,其风速远远大于喇叭大口的风力初速度。
4、如权利要求2、3所述的风道引导装置是一个连接喇叭小口到风力兜风叶 片组附近的风力传导装置。其特征在于风道引导装置的一端是入口,入口的外 形、大小与所述风力集风器喇叭小口的外形、大小相同,并且可以相互连接在 一起。风道引导装置的另一端是出口,出口的大小依风力兜风叶片组的形式而 定。使用(形式一)的风力兜风叶片组,风道引导装置出口的大小与碗状相似 的兜风叶片相同。安装在风力兜风叶片的跟前。使用(形式二)的风力兜风叶 片组,风道出口的大小与风扇状的兜风叶片组的大小形状相同。安装在风力兜 风叶片组的跟前。风力资源通过风道传导作用于所述风力兜风叶片组,使风力 兜风叶片组转动,从而带动风力发电机转子转动发电。风道引导装置的作用是 要将风力引导到风力兜风叶片组,且同時又要尽量减少风力资源的浪费。
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