[发明专利]机动车监控系统

说明书

发明领域

本发明涉及一种公路机动车辆行驶状态监控系统。具体是对行驶状态中的机动车辆的行驶区域、行驶速度、行驶动作等实施在线监控。

背景技术

目前超速驾驶是重大交通事故发生的罪魁祸首，也是交管部门为维护相关法规的重点打击对象。而这些违法问题却一直都是驾驶者最不注意的细节，大量的交通事故统计表明，死亡事故中有50％是由于超速行驶引起的。在交通事故中发生大量的肇事逃逸案中，即严重损坏了正常的道路交通秩序，导致受害人因得不到及时救助而加重伤情，或因此而死亡。且受害人不能获得应有赔付。同时利用车辆实施犯罪、抢车、盗车等刑事案件的发生也严重影响了社会秩序的稳定。

利用现有技术对位置、速度的监控并没有什么困难，但这类技术均非车辆必备装置，损坏后对车辆的行驶也不会有什么影响。因此，目前急需一种稳定有效的方法，来克服现有技术的不足，对上述弊病彻底的控制。

发明内容

本发明涉及的机动车辆监控系统包括：车载监控系统、地面监控系统组成。

本发明对机动车辆的监控是这样实现的：

图一为本发明的工作示意图；

图二为车载控制系统的方框图；

图三为地面监控系统的方框图；

图四为油门控制器的结构图。

车载监控系统包括：

1.收发单元[3]：包括GPS接收装置、具有无线网卡的无线收发装置、红外收发装置。其功能为接收GPS数据、收发无线通讯信号、收发红外信号；

2.微处理器[1]：运算产生位置信息、速度信息、限速指令、监测本系统的工作状态和监测车辆的行驶动作等；

3.存储器[2]：保存位置记录、道路信息、车辆号牌信息和车辆行驶动作信息等；

4.油门控制器[5]：控制油门的传动状态。

该系统安装于机动车内。当车辆启动时，车载监控系统随之启动；当车辆熄火时，车载监控系统保存位置信息后进入休眠状态，这时交管部门可通过无线通讯信号激活。

地面监控系统包括：

1.红外线收发器[7]：发射查询指令、接收车载控制系统反馈信号；

2.微处理器[1]：识别车辆信息、发出警告指令；

3.存储器[2]：暂时保存车辆行驶动作信息、车辆号牌信息及车辆通过的准确时间等；

4.报警器[8]：反馈信号异常发出提示。

该系统可安装在交通监控站、收费站、移动载体等处，其中移动载体是指车辆或人员。

如附图一、二所示，安装在车载监控系统中的微处理器[1]，对车辆行驶过程中所获的GPS数据与道路信息，进行匹配、比较等计算后，生成控制指令。车载监控系统按照控制指令控制油门控制器[5]的分合，将车速强制控制在限定范围内。

如附图一、二所示，如需要车辆位置信息，监管部门通过现有无线通讯网络(GSM、CDMA等)，向车载监控系统发送索取车辆位置信息指令，车载监控系统收到指令后，将车辆位置信息实时的反馈给交管部门。

如附图一、二、三所示，该车载监控系统具备自我系统状态监控、车辆行驶动作监测及车辆行驶动作信息保存、发送等功能。其中自我系统状态监控功能可及时发现，系统遭到人为或自然的破坏。

1.自我系统状态监控：监测GPS数据是否正常接收、监测最近一次停车熄火车载监控系统所在位置记录与再次启动车辆车载监控系统所在位置是否一致、监测车速是否控制在限定范围内。如发现“GPS数据不能正常接收”或“最近一次熄火停车车载监控系统所在位置记录与再次启动车辆车载监控系统所在位置不一致”或“车速超出限定范围”，车载监控系统都将发出提示后，关闭收发单元中的红外收发功能，这种关闭只能由交管部门激活。此时车载监控系统将油门控制器[5]断开连接，车辆只能低速行驶。当车辆行驶至交通监控站、收费站、移动载体等处，地面监控系统向车载监控系统发出查询指令，此时，收发单元中的红外收发功能已经关闭，不能发射车辆信息，地面监控系统因得不到车辆信息而发出提示，这样可及时发现该车载监控系统工作异常，执行相应处理。同时，地面监控系统，通过对车辆信息内包含的加密码进行校验，从而判别车辆信息是否有效，避免车辆利用虚假红外线发射源蒙混过关。

2.监测及保存车辆行驶动作信息是：当车辆发生骤然减速时，车载监控系统记录下该行驶动作发生的位置、时间等信息，同时将该信息通过现有无线通讯网络(GSM、CDMA等)，发送至交管部门。当车辆下一次反馈地面监控系统的查询时，车载监控系统将记录下的车辆行驶动作信息，包含在车辆信息中发送至地面监控系统，地面监控系统将数据保存。