[发明专利]可敞开和关闭的硬顶装置及配有这种装置的车辆

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种可敞开和关闭的硬顶装置及配有这种装置的车辆，属于汽车技术领域。

【背景技术】

随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对交通工具要求也越来越高，希望既能有拥有一辆轿车，又能拥有一辆有跑车，但由于经济等方面原因的限制，一般家庭都难以同时承担两辆车的经济负担。研制生产一种轿车与跑车兼用的汽车，满足社会的需求，已成为汽车行业的一个重要任务。现有汽车，特别是轿车，多为顶盖和车身一体结构，顶盖和后风挡玻璃不能活动，不能享受敞蓬车的情趣；跑车是没有车顶的敞蓬汽车，往往给使用者带来一些不便，例如，雨雪天气不能避风遮雨，夏天不能挡住如火的太阳。多数敞篷汽车在特殊的环境的条件下，只能关闭软顶来隔离汽车与外界的空间。此时的状态无论是车辆被动安全还是外观均大打折扣，以及汽车的舒适性也有所降低。而本行业中其他车型，如标致307CC、雷诺Megane CC等，在成本和制造工艺要求上又都很高。

【发明内容】

本发明的目的在于针对上述的问题，提供一种即可作为轿车又可作为跑车使用的可折叠硬顶敞蓬汽车，其行李箱盖可朝前开启，便于取放行李；也可朝后开启，使可折叠硬顶顺利通过，实现硬顶敞开和关闭运动。

为解决上述技术问题，本发明提供的具体技术方案是：一种可敞开和关闭的硬顶装置，包括前顶总成、后顶总成、行李箱盖总成、行李箱盖板总成、硬顶运动机构总成、行李箱盖运动机构总成、行李箱盖板运动机构总成。

具体的，所述硬顶运动机构总成将前顶总成和后顶总成连接起来，组成硬顶总成，硬顶总成安装于车身上，通过硬顶运动机构总成的四连杆运动，带动前顶总成和后顶总成运动，实现硬顶总成的敞开和关闭运动。

具体的，所述行李箱盖运动机构总成将车身和行李箱盖总成连接起来，驱动部件带动行李箱盖运动机构总成进行运动，从而使行李箱盖总成可朝前开启，也可朝后开启。

具体的，所述行李箱盖板运动机构连接行李箱盖板总成和行李箱盖总成，硬顶敞开时，行李箱盖板总成对车后部进行装饰；硬顶关闭时，行李箱盖板总成位于行李箱内部。

更具体的，所述前顶总成由前顶内板、前顶外板，前顶加强板、前顶密封条及其他部件组成。所述后顶总成由后顶内板、后顶外板、后顶加强板、后风挡玻璃、后顶密封条及其他部件组成。

更具体的，所述行李箱盖总成包括行李箱盖内板、行李箱盖外板、行李箱盖加强版、行李箱盖锁及其他部件，在硬顶敞开和关闭过程中，行李箱盖运动机构总成带动行李箱盖总成朝后开启，便于硬顶顺利通过，实现硬顶敞开和关闭动作。所述行李箱盖板总成由行李箱主盖板、侧盖板及其他部件组成。硬顶关闭时，行李箱盖板总成位于行李箱内，硬预敞开时，行李箱盖板总成由行李箱盖板运动机构带动，进行运动，对敞蓬车后部进行装饰。

更具体的，一种配有可敞开和关闭的硬顶装置的车辆，所述硬顶装置包括硬顶总成和行李箱总成，其中，硬顶总成由前顶总成、后顶总成、硬顶运动机构总成组成，安装于车身上；行李箱总成又由行李箱盖总成、行李箱盖板总成、行李箱盖运动机构总成、行李箱盖板运动机构总成组成，用于存放硬顶和行李。

与现有技术相比较，本发明具有以下有益效果：本发明可以集轿车、跑车于一体，满足了人们的需求，同时和本行业中其他车型相比，在成本和制造工艺要求上都有所降低，且外形美观，结构稳定，使用方便，可靠性高。

【附图说明】

参照相应附图，结合优选实施方式，本发明的其他目的、细节、特征和优势将变得更为清楚，所述实施例仅为例示性介绍并无限制的意图，其中：

图1：硬顶关闭状态示意图

图2：硬顶敞开状态示意图

图3：硬顶关闭状态下行李箱盖朝前开启示意图

图4：硬顶敞开状态下行李箱盖朝前开启示意图

图5：硬顶敞开运动过程示意图

图6：硬顶关闭运动过程示意图

图7：前顶总成示意图

图8：后顶总成示意图

图9：行李箱盖总成示意图

图10：行李箱盖板总成示意图

附图标记说明：

1、前顶总成；        2、后顶总成；       3、行李箱盖总成；

4、行李箱盖板总成；  5、硬顶运动机构总成；

6、行李箱盖运动机构总成；   7、行李箱盖板运动机构总成；

8、前顶外板；        9、前顶内板；       10、前顶密封条；

11、后风挡玻璃；     12、后顶外板；      13、后顶内板；