[发明专利]一种变速器无效
申请号: | 200710306029.2 | 申请日: | 2007-12-29 |
公开(公告)号: | CN101469763A | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 毕尔·拉基斯;安德鲁·诺瓦斯基;莎拉·怀克恩;克里斯·瑞斯;约翰·斯多克斯;弗兰克·鲍尔;林健;杨加丰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/70 | 分类号: | F16H3/70;F16H57/08;F16H57/10 |
代理公司: | 北京振安创业专利代理有限责任公司 | 代理人: | 祁纯阳;王爱群 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 | ||
1、一种变速器,包括一个动力输入轴(IP)、一个动力输出轴(OP)、一个单排行星齿轮组(SP)、一个复合行星齿轮组(CP)、换档部件、中间支撑体(CS)和壳体(H),单排行星齿轮组(SP)排列在复合行星齿轮组(CP)的前面,其特征在于所述的换档部件全部位于单排行星齿轮组(SP)和复合行星齿轮组(CP)之间。
2、如权利要求1所述的变速器,其特征在于所述的换档部件至少包括从单排行星齿轮组(SP)连接到复合行星齿轮组(CP)的两个离合器,还至少包括一个被输入轴(IP)直接驱动的离合器。
3、如权利要求1或2所述的变速器,其特征在于所述的换档部件包括:
——第三离合器(C3)紧挨在单排行星减速齿轮组(SP)之后;
——第一离合器(C1)布置在第三离合器(C3)外围;
——第二离合器(C2)布置在第一离合器(C1)后面。
4、如权利要求3所述的变速器,其特征在于所述的换档部件还包括:
——第一制动器(B1)布置在第二离合器(C2)后面,并且在中间支撑体(CS)内;
——第二制动器(B2)布置在第一制动器(B1)的后面,并且在中间支撑体(CS)内;第二离合器(C2)定位于第一离合器(C1)和第一制动器(B1)之间。
5、如权利要求1所述的变速器,其特征在于所述的换档部件还包括一个作用于复合行星齿轮组(CP)的单向离合器(OWC),其布置在复合行星齿轮组(CP)的前面,所述的第二制动器(B2)布置在单向离合器(OWC)的外围。
6、如权利要求4所述的变速器,其特征在于所述的换档部件还包括一个作用于复合行星齿轮组(CP)的单向离合器(OWC),其布置在复合行星齿轮组(CP)的前面,所述的第二制动器(B2)布置在单向离合器(OWC)的外围。
7、如权利要求4所述的变速器,其特征在于所述的各部件之间还存在如下的连接关系:
——动力输入轴(IP)与第三离合器(C3)的外毂和单排行星齿轮组(SP)的齿圈(R1)固结,第三离合器(C3)的内毂通过轴和复合行星齿轮组(CP)的行星齿轮架(PC2)连接,复合行星齿轮组(CP)的行星齿轮架(PC2)和轴之间通过花键连接;
——第一离合器(C1)的外毂和第二离合器(C2)的内毂是固结的,并且和单排行星齿轮组(SP)的行星齿轮架(PC1)连接,第一离合器(C1)的内毂和复合行星齿轮组(CP)的后太阳轮(S3)的轴固结,后太阳轮(S3)与轴之间通过花键连接;
—一第二离合器(C2)的外毂和第一制动器(B1)的内毂固结在复合行星齿轮组(CP)的前太阳轮(S2)的轴上,前太阳轮(S2)和轴之间通过花键连接;
——第二离合器(C2)的外毂和第一制动器(B1)的内毂固结在复合行星齿轮组(CP)的前太阳轮(S2)的轴上,前太阳轮(S2)和轴之间通过花键连接;
一—第一制动器(B1)的外毂和第二制动器(B2)的外毂和中间支撑体(CS)是一体的,中间支撑体固定在变速器壳体(H)上,第二制动器(B2)的内毂是和复合行星齿轮组(CP)的行星齿轮架(PC2)固结的;
——动力输出轴(OP)和复合行星齿轮组(CP)的齿圈(R2)连接在一起。
8、如权利要求5所述的变速器,其特征在于所述换档部件还包括:
——第一离合器(C1)的外毂和单排行星齿轮组(SP)的行星齿轮架(PC1)连接,第一离合器(C1)的内毂和复合行星齿轮组(CP)的后太阳轮(S3)的轴固结,后太阳轮(S3)与轴之间通过花键连接;
——单向离合器(OWC)的外圈与复合行星齿轮组(CP)的行星齿轮架(PC2)相连接,内圈和中间支撑体(CS)相连接,并通过中间支撑体(CS)固定在变速器的壳体(H)上。
9、如权利要求6或7所述的变速器,其特征在于所述的换档部件还包括一个作用于复合行星齿轮组(CP)的单向离合器(OWC),单向离合器(OWC)的外圈与复合行星齿轮组(CP)的行星齿轮架(PC2)相连接,内圈通过中间支撑体(CS)与第一制动器(B1)的外毂以及第二制动器(B2)的外毂相连接。
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