[发明专利]车辆照明组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆照明组件(vehicle lighting assembly)，更具体地，涉及对车辆照明组件诸如组合后灯等的改进。

背景技术

在灯光装置，例如组合后灯、高位刹车灯等中，经由外配光镜(外观罩)将光源的光向外部射出，从而发出期望的光。例如，在使用LED灯作为光源的组合后灯中，如图15所示，LED灯152布置在外配光镜151内侧，而反射镜153则设置在LED灯152周围(例如，参见JP-A-2005-123092)。在这种结构中，LED灯152的光直接或者经由反射镜153向前行进，并通过外配光镜151向外射出。

在上述使用LED灯作为光源的组合后灯等中，除从设计角度有意露出LED灯是比较适宜的情况之外，通常不希望从外部看到LED灯。所以，通过给外配光镜的表面施加光扩散处理(例如，形成细槽)或者设计反射镜的形状，降低亮度的不均匀性，因而可以使LED灯不引人注意。然而，由于LED灯布置在外配光镜内部，这种LED灯不可避免地位于观察者的视线中。结果，即使采用了上述措施，也难以完全隐藏LED灯。

此外，在用于给出两种或两种以上发光显示的灯光装置(诸如组合后灯等)中，分别从两个或更多的相邻区块以预定发光模式发光。在这种情况下，为了改进发光显示的可见度，并提高发光显示的外观性能，理想的是，光只从与发光显示相关的区块发出，而不应当向相邻区块漏光。为了满足此要求，采取了多种措施，例如在外配光镜的背面设置凸出的肋，在外配光镜的背面侧设置遮光壁作为隔离体等(例如，参见JP-A-7-288008)。

上述措施在防止光到达外配光镜之前漏光的方面是有效的。然而，由于在配光镜内部光传导/扩散所导致的漏光，在某些情况下上述措施不足以满足要求。特别地，在实际利用配光镜的光传播作用给出发光显示这种结构的情况下，由于配光镜内部的光传导/扩散所导致的漏光不可避免会变得十分明显。此外，在这种结构中，光源布置在配光镜附近以将光有效率地导入配光镜中。所以，很难保证用于设置此类措施所用遮光壁或肋的空间。

另一方面，常规的，采取下列措施预防车辆照明组件中灯单元的发热。例如，在JP-A-2005-122945中披露了这样一种结构，将通过壳体和LED灯之间间隙吸进的外部空气直接引导至LED灯，以冷却LED灯。此外，在JP-A-2003-5121中披露了这样一种结构，基于由于壳体内外部之间空气的温度差所产生的自然对流，进行自然通风，从而对壳体的内部进行冷却。

尾灯/刹车灯和转向灯一体构造的组合后灯已在使用。通常，尾灯/刹车灯具有较高的使用频率，相比较，转向灯则具有较低的使用频率。由于使用频率的不同，发热量也不同，在组合后灯的壳体中导致发热分布的差异。如果采用考虑到这种差异的冷却结构，则可以预期改善冷却效率，然而，这种冷却结构迄今为止还未被具体讨论。

发明内容

考虑到上述情况，本发明的目的是：通过避免观察者看到光源，以及避免发生车辆照明组件中向相邻单元漏光的情形，实现外观性能的改善。

此外，本发明的另一目的是提供一种结构，用于有效率地冷却组合后灯的内部。

为了解决上述问题，本发明的一方面以如下方式构造而成。也就是，一种车辆照明组件，包括导光体和多个光源，导光体在背面侧上具有与光源对应的光入射部和反射部，从光入射部入射的光被反射部反射，反射光从正面部射出；其中，导光体分成光出射模式不同的多个区块，以及在两个相邻区块之间的交界部上形成反射扩散区。

在上述结构中，反射扩散区形成在两个相邻区块之间交界部上，充当对在导光部中传播/扩散的光的屏障。所以，反射扩散区能避免光从区块之间界面的漏出/扩散。结果，各区块在发光时出现的交界部(分界处)变得明确，因此，可以提供在外观性能和可见度方面优异的发光显示。相比较，与现有技术中的结构不同，用以控制光的方向的反射部(反射镜)与作为配光镜的导光体构造成一体。所以，可以实现结构的简化、零部件数量的减少、以及尺寸的减小。此外，借助于设置在导光体背面侧的反射部的作用，可以产生良好的光导作用，并且容易使得出射光具有较小的亮度不均匀性。另外，在导光体背面侧上形成有反射部，导光体的正面侧形成为外观面(发光面)。所以，产生特殊的立体效果/晶体感，以及，在非照明模式和照明模式下，都可以提供外观性能较高的车辆照明组件。