[实用新型]发动机的进气装置无效
| 申请号： | 200720001252.1 | 申请日： | 2007-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN201053348Y | 公开（公告）日： | 2008-04-30 |
| 发明（设计）人： | 细川康夫;竹田秀人;伊东成人 | 申请（专利权）人： | 爱三工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D9/02 | 分类号： | F02D9/02;F02M69/32 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 装置 | ||
1.一种发动机的进气装置，其具有节气门机构和压力传感器，上述节气门机构在形成发动机进气通路一部分的机构主体上设有开闭上述进气通路的节气门，上述压力传感器检测从上述机构主体的进气通路内通过压力导入通路导入的进气压，其特征在于，
上述压力导入通路具有开口于上述机构主体的进气通路的通路壁面的压力取入口；
上述压力取入口配置在避开上述节气门引起的吸入流的涡流的影响的位置。
2.根据权利要求1所述的发动机的进气装置，其特征在于，
上述压力导入通路具有与上述压力取入口连通、并且通路截面积比该压力取入口的通路截面积大的通路扩大部。
3.根据权利要求1或2所述的发动机的进气装置，其特征在于，
具有可安装在上述节气门机构的机构主体上的设备单元；
在上述设备单元上组件化有控制绕过上述节气门的辅助空气通路的辅助空气量的怠速控制阀、及上述压力传感器。
4.一种发动机的进气装置，其具有节气门机构和压力传感器，上述节气门机构在形成发动机进气通路一部分的机构主体上设有开闭上述进气通路的节气门，上述压力传感器检测从上述机构主体的进气通路内通过压力导入通路导入的进气压，其特征在于，
上述压力导入通路具有开口于上述机构主体的进气通路的通路壁面的多个压力取入口；
上述多个压力取入口配置在避开上述节气门引起的吸入流的涡流的影响的位置。
5.根据权利要求4所述的发动机的进气装置，其特征在于，
上述压力导入通路具有与上述多个压力取入口连通、并且通路截面积比这些压力取入口的通路截面积大的通路扩大部。
6.根据权利要求4或5所述的发动机的进气装置，其特征在于，
上述多个压力取入口中的1个压力取入口能将流入到上述压力导入通路内的异物排出到上述进气通路内。
7.根据权利要求4或5所述的发动机的进气装置，其特征在于，
具有可安装在上述节气门机构的机构主体上的设备单元；
在上述设备单元上组件化有控制绕过上述节气门的辅助空气通路的辅助空气量的怠速控制阀、及上述压力传感器。
8.根据权利要求6所述的发动机的进气装置，其特征在于，
具有可安装在上述节气门机构的机构主体上的设备单元；
在上述设备单元上组件化有控制绕过上述节气门的辅助空气通路的辅助空气量的怠速控制阀、及上述压力传感器。
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