[实用新型]自行车操控线拨杆结构

权利要求书

1、一种自行车操控线拨杆结构，该拨杆结构是套设于自行车车体所设握把上，并以一操控线体与避震前叉锁定装置的调整螺盖接设，操控线体控制该调整螺盖以控制该避震前叉避震阻尼锁定及旋开的动作；其特征在于：

一固定座，为一弯弧状座体，该弯弧状座体另一侧边端设有一弧形缺槽，可供一拨动座置入，而该弧形缺槽侧壁边设有一弯弧嵌槽及一定位嵌槽，并令该弯弧状座体内径端部一侧设有一凹陷槽道及异于弯弧状座体弧形缺槽另一侧下端沿所设具有穿孔的供该操控线体置入容设的沿伸端部，与置入弯弧状座体的该拨动座接设；

该拨动座，为一弯弧状的拨杆座体，其一侧端突设有一拨杆，拨杆下沿处设有一定位孔槽，该拨杆座体一侧端设有一弧形缺槽，且拨杆座体两侧穿设有销体；使操控线体可穿伸弧形缺槽并结合于拨杆定位孔槽内，使两销体另一端恰突出伸入于固定座弯弧嵌槽内；

一束套件，为一弯弧状座体，该弯弧状座体一侧设成一端部，而异于弯弧状座体该端部的另一侧形成一弯弧槽；将束套件一端与固定座底缘相枢接，且束套件另一端由一螺栓由下而上穿伸该端部后螺设固定于固定座另一端部内，使固定座及束套件的弯弧槽相对形成一供车体握把容置的中空穿孔槽；

上述的固定座、拨动座及束套件与操控线体分别套接结设。

2、根据权利要求1所述的自行车操控线拨杆结构，其特征在于：该固定座弯弧状座体的底部具有一弯弧槽，该弯弧状座体另一侧边端设有的该弧形缺槽连通一具有开口的供该拨动座置入的容凹槽。

3、根据权利要求1所述的自行车操控线拨杆结构，其特征在于：该固定座座体于弧形缺槽两端设有一螺孔，且螺孔与固定座座体边缘处形成有一凹槽，另设一结合件，该结合件两侧设置具有容伸孔的突端，结合件两侧突端恰可容置于固定座的凹槽处，并利用固定螺栓穿伸该容伸孔及螺孔后锁紧固定。

4、根据权利要求1所述的自行车操控线拨杆结构，其特征在于：该固定座弧形缺槽侧壁边设有的定位嵌槽为垂向设置。

5、根据权利要求3所述的自行车操控线拨杆结构，其特征在于：该结合件内侧面对应固定座设有相对的供拨动座的销体两端容伸滑移及定位的弯弧嵌槽及定位嵌槽。

6、根据权利要求3所述的自行车操控线拨杆结构，其特征在于：结合件一端上沿形成一内凹的端面，其将结合件盖设于固定座弧形缺槽外侧，且结合件上方的内凹端面恰可配合抵顶于固定座异于容凹槽的端部，即可将结合件组设结合于固定座上，且可供该拨动座旋动限位抵顶。

7、根据权利要求1所述的自行车操控线拨杆结构，其特征在于：该束套件设成具有弯弧槽的半圆环，其束套件一侧设成具有容孔的端部，而异于该端部的弯弧槽另一侧端设有具有穿孔的两突耳；其将束套件两突耳套设于固定座下沿两侧，并由一销体穿伸结合，且束套件另一端由一螺栓由下而上穿伸端部容孔后螺设固定于固定座一端螺孔内。

8、根据权利要求1所述的自行车操控线拨杆结构，其特征在于：该前叉上端部设有一可供接线的调整装置，且该调整装置与前叉避震阻尼结构接设，其中该调整装置所设的调整环盖一端具有穿槽以供一操控线体置入固定，并以该操控线体与握把一拨动结构接设。

9、根据权利要求8所述的自行车操控线拨杆结构，其特征在于：该前叉管设有内管和外管，该内管体上端沿设有一锁定调整装置与其管体内所设避震阻尼装置相接设，而该锁定调整装置是由一调整螺盖与一固定组件及一穿设状内外杆体组所组成，其中该内管上端顶沿内侧螺设一固定组件，并令该固定组件上接设有一调整螺盖，而该固定组件设有穿孔嵌槽供一中空杆体穿伸接设于调整螺盖下端沿，而该中空杆体内穿设有一调整杆体，且该调整杆体顶端沿由一螺栓由上而下固定于调整螺盖上，且该中空杆体与前内所设调整杆体下端沿杆体环周适当处各设有一组呈相对状的孔槽，并使该对应孔槽相通，使该避震阻尼所预设为气体或油液体的流体在管体内各分隔容室互相流通，而使该中空杆体环周设有一组相对应穿孔，贯穿于该中空杆体内所设调整杆体与中空杆体所设穿孔对应处亦设有一组对应孔槽，以供该气体或油液体的流体流通与管体内所设避震阻尼流动相通；而该调整螺盖下沿端设有环槽，以供容设一回复元件，而由车体握把拨动装置所设操控线体穿设于该前叉管上所设固定组件的顶侧外端沿所设夹束套上的一穿线端部，并接以绕设于固定组件上所设调整螺盖外侧端；借此将操控线体分别由握把所设拨动装置与前叉间的调整装置固定接设。