[实用新型]自行车操控线拨杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车操控线拨杆结构，尤指一种由固定座与束套件结合形成一环状体以供固定于车体握把上的自行车操控线拨杆结构。

背景技术

为使各种锁定避震前叉拥有易操控的能力及便利性，如图7所示，即以一口槽状固定座80与一拨动座84螺合，并与一可与车体套设握把束套86结设定位后，使该座体上所设连接操控线体C与前叉管的调整螺盖结设定位后，并使该拨杆85拨动以控制该车体的前叉避震阻尼锁定装置。

其中，该固定座80设为一具有中空孔槽的环形座体，且固定座80一侧边端设有一弧形缺槽81，可供一拨动座84置入，并令该固定座80内径端部设有一凹陷槽82及异于座体弧形缺槽81另一侧下沿设有一具有穿孔831的延伸端部83，可供一操控线体C置入容设，并与固定座80置入的拨动座84接设；该拨动座84，设成具有中空穿孔槽的环体，其外侧环边缘一端设有一环形凹槽，其适当处设一具有穿孔851的突伸拨杆85，并将拨动座84置入固定座80，且该拨杆85下沿处设有一嵌槽供一止挡组件852由外置入嵌设，而该拨动座84所设中空穿孔槽供一束套86穿伸；该束套86，其座体成一中空环状体，其与拨动座84中空孔槽接设并由一固定螺栓861由外端固定座下沿端适当处螺孔由下而上螺设固定，并与穿伸握把螺紧固定；借此将固定座80、拨动座84、束套86及操控线体C穿伸结设后，如图8A和8B所示，以拨杆85动作恰可将固定座80和拨动座84连接操控线体C拉动，并借由拨杆85同时旋动其拨动座84上所嵌设止挡组件852固定于穿套固定座80所设定位螺栓801，且该操控线体C是与前叉锁定调整装置所设调整螺盖接设，将其旋动后锁定，以达到锁定前叉避震的效果，并易由握把拨杆结构控制与还原设定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对前述现有拨杆结构构件多且复杂，整体组合及线体定位均不容易，影响整体结构便利性与实用性的缺陷，而提供一种由固定座与束套件结合形成一环状体以供固定于车体握把上的自行车操控线拨杆结构，该固定座内设有一与操控线体穿伸接设的拨动座，其以拨动拨杆动作拉动操控线体，且其是以操控线体旋动或还原来实现调整锁定前叉避震阻尼的作用，达到构件简单且组合容易的创新实用性。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种自行车操控线拨杆结构，即以一组可相对枢设结合具有中空穿孔槽状的弯弧状固定座及束套件，将拨杆结构组设结合于车体握把上，其中该固定座一侧端具有一弧形缺槽可供一拨动座置入，将操控线体与固定座及拨动座穿伸结设，该拨动座具有一拨杆，且拨动座横向设有数销体，且令该固定座内侧壁面设有一弯弧嵌槽及一垂向的定位嵌槽，使拨动座销体两端恰可嵌入于弯弧嵌槽内，通过拨动拨杆动作以旋动该拨动座，使拨动座的销体可沿弯弧嵌槽滑移，并嵌卡入定位嵌槽内，且该座体上所设连接操控线体与前叉管的调整螺盖结设定位后，使该拨杆结构的拨动杆以拨动作用来有效控制，供使用者于车体握把上即可控制该车体前叉避震阻尼锁定装置，借以控制旋动死锁设定及可迅速还原初使设定，整体构件简单，组合容易，使整体极具创新实用功效。

换言之，本实用新型自行车操控线拨杆结构包括：

一固定座，为一弯弧状座体，该弯弧状座体另一侧边端设有一弧形缺槽，可供一拨动座置入，而该弧形缺槽侧壁边设有一弯弧嵌槽及一定位嵌槽，并令该弯弧状座体内径端部一侧设有一凹陷槽道及异于弯弧状座体弧形缺槽另一侧下端沿所设具有穿孔的沿伸端部，可供该操控线体置入容设，并设与置入座体的该拨动座接设；

该拨动座，为一弯弧状的拨杆座体，其一侧端突设具有一拨杆，拨杆下沿处设有定位孔槽，该拨杆座体一侧端设有一弧形缺槽，且拨杆座体两侧穿设有销体；设使操控线体穿伸弧形缺槽并结合于拨杆的定位孔槽内，使两销体另一端恰突伸于固定座弯弧嵌槽内；

一束套件，为一弯弧状座体，其弯弧状座体一侧设成一端部，而异于该弯弧状座体端部的另一侧形成一弯弧槽；将束套件一端与固定座底缘相枢接，且束套件另一端由一螺栓由下而上穿伸端部后螺设固定于固定座另一端部内，使固定座及束套件的弯弧槽相对形成一中空穿孔槽，可供车体握把容置；

上述固定座、拨动座及束套件与操控线体分别套接结设后，使用者以拨动拨杆动作旋动拨杆座体就恰可将所连设的操控线体拉动，并借此与拨杆同时旋动其座体上所设的销体向下旋动后嵌卡定位于固定座的定位嵌槽内，而该操控线体与该前叉管上锁定调整装置的调整螺盖接设，将其旋动后以锁定其管内所设避震阻尼，以达到锁定前叉避震的效果，整体结构可达构件简单及组合定位容易的效果。