[实用新型]自动化立井式地下车库

权利要求书

1.自动化立井式地下车库，其特征是：自动化立井式地下车库共由立井式车库、八向施动旋转平台式升降机、液压叉车三大部分组成；立井式车库是单层由8个车位排列成环形并且依环形中心呈均匀放射状的多层立体车库，整体星空心圆柱状，环形排列车位的中心是八向施动旋转平台式升降机的圆形通道；八向施动旋转平台式升降机安置在立井式车库的中心，由八向施动的动力系统和旋转平台式升降机两部分组成，旋转平台式升降机整体星扁圆柱状，分上下两层，底层是升降机的升降骨架，上层是旋转平台，在旋转平台上面安置一辆特制的液压叉车。

2.根据权利要求1所述的自动化立井式地下车库，其特征是：立井式车库主体由环形的层板、承重横粱、立柱及外围墙构成；各层板间由环形排形的立柱及外围墙支撑，由环形层板中心向外依序为内环立柱(12)、中环立柱(13)、外环立柱及外围墙；内环立柱的横截面是一个相对于环形层板中心外大内小的倒置等腰梯形，相邻两内环立柱截面梯形的对应两腰相平行，并且由两腰向外的延长线形成车位的两条边线；车库各个车位层板的弧形内边，相对于内环立柱向升降机通道中心延伸25-30厘米，使各层环形层板内边相邻两个车位的中间形成方形缺口，并依附内环立柱上下垂直贯通形成通道，称为升降机行车凹道(20)，每条升降机行车凹道内都设有一条升降机导轨；内在相邻两个车位中间，两根中环立柱中间的偏内侧，各层层板都留有方形或圆形的缺口，各层上下垂直贯通形成通道，称为八向悬挂式对重通道(14)；在各个车位中心线两侧，设有高于层板并平行于车位中心线的停车台(15)，停车台内侧是液压叉车的行车通道。

3.根据权利要求1所述的自动化立井式地下车库，其特征是：八向施动动力系统由电动机、减速机、八轴输出动力齿轮、八组钢绳卷筒、导向滑轮、八向悬挂式吊臂、八向悬挂式对重组成；八轴输出动力齿轮设置在升降机通道底部的中心，旋转平台式升降机由升降骨架和旋转平台组成，八轴输出动力齿轮就是以大形锥齿轮咬合带动八根两端安有小锥齿轮的锥齿轮传动轴，八根锥齿轮传动轴依大型锥齿轮中心星均匀放射状排列，相邻两轴中心线的夹角为45°，八轴输出动力齿轮的中心主动力轴底部连接减速机、电动机；八轴输出动力齿轮外围有八组钢绳卷筒(49)，八组钢绳卷筒分别与八条升降机行车凹道相对应，每组钢绳卷筒是由两个同轴同样的卷筒连接而成，并且同轴连接一个中型锥齿轮与八轴输出动力齿轮的锥齿轮传动轴相咬合连接，两个卷筒上分别反向缠绕两根钢绳，其中一根通过升降机行车凹道底部的导向滑轮沿着升降机行车凹道向上连接在升降骨架的牵引吊环上，另一根钢绳是通过升降机行车凹道底部的另一个导向滑轮向上穿过车库顶端八向悬挂式吊臂上的滑轮再向下连接在升降骨架的牵引吊环上；在车库外顶端相邻两车位中间，都安置一根吊臂，使吊臂由升降机通道边缘向外延伸至两根中环立柱间承重横粱的中间处并且固定，吊臂呈槽钢状，吊臂在与升降机凹道对应处装有两个滑轮，在与对重通道对应处安有一个滑轮，这样的吊臂共八根，称为八向悬挂式吊臂(1)；在立井式地下车库的8个对重通道中的八组对重分别连接钢绳，钢绳穿过各自顶端吊臂上两端的滑轮连接在升降骨架的牵引吊环上，称为八向悬挂式对重；升降骨架(30)的中心留有轴孔(34)，升降骨架的外围均匀设置8个足脚结构，称为骨架腿(38)，8个骨架腿分别对应8条升降机行车凹道，每个骨架腿的外缘安有牵引吊环和导靴，牵引吊环连接升降机的牵引钢绳和对重钢绳，导靴伸入升降机行车凹道内并安装在升降机行车导轨上；升降骨架上的减速机、电动机带动的驱动齿轮高于升降骨架的上平面并与旋转平台上的被驱齿轮相咬合；旋转平台的底面中心向下安有管形轴，由管形轴向外依序有圆锥滚子轴承、轴承套、被驱齿轮、滚轮；旋转平台上面叉车的行道凹于与旋转平台上平面等高的机上停车台，它们的高度及叉车行道宽度与车库内的等同，叉车行道中间安有与叉车行道相平行的齿条，叉车行道两边有叉车的行车轨道；旋转平台的管形轴穿过圆锥滚子轴承和升降骨架的轴孔向下再穿过一个小圆锥滚子轴子由螺丝挡拧固定，并在管形轴最下端固定安装柱式多极电刷器。

4.根据权利要求1所述的自动化立井式车库，其特征是：液压叉车设置在旋转平台上的叉车行道内，整体呈长方形，分上下两层；下层的长方形底盘架下面安有多组叉车行轮，底盘架的两侧设置4个防撞导轮；底盘架尾端安有由驱动电机带动的叉车驱动装置，叉车驱动装置是由一个链轮同轴带动一个圆柱齿轮和一个与圆柱齿轮外径同粗的小钢绳卷筒，并在圆柱齿轮下面咬合安装一个小齿轮，小齿轮同时与叉车行道间的齿条咬合；在底盘架的主要承重点固定4个倒置并固定在叉车上层支撑架(59)上的液压缸；叉车的上层主要由支撑架、双头叉杆、叉杆辅力器、叉杆行轮导轨、叉杆行轮、叉杆行轮套管、回弯状顶杆活塞液压缸、液压循环泵组成；叉杆辅力器主体由弧形槽钢件、方钢件、承力套环、叉杆行程挡组成，弧形槽钢件如同一个较粗厚壁钢管劈去一半的形状，在弧形槽钢件的凸面固定连接一根与弧形槽钢件等长的方钢件，在弧形槽钢件凹面的两端分别固定两个如同厚壁短管的承力套环，承力套环内壁光滑，在弧形槽钢形凹面的中间安置一个内壁略粗于承力套环内壁的环形义杆行程挡；在叉杆辅力器两端的两侧，分别安装一个叉杆行轮套管，叉杆行轮套管下安有叉杆行轮，叉杆行轮支撑立柱与叉杆行轮套管间设有弹簧，叉杆行轮置于叉杆行轮导轨上，叉杆行轮导轨设置在叉车支撑架内侧下方；双头叉杆(60)是由两个等长且外壁光滑的钢管件内安置一个外径较细的活塞液压缸，活塞液压缸的底部与其中一根钢管件的一端固定，并贯穿此钢管件，使活塞液压顶杆固定连接于另一个钢管件内，两根钢管件呈直线排列，与活塞液压顶杆相固定连接的钢管件内壁和活塞液压缸之间留有间隙，在两根钢管件相接近处外面安有叉杆行程挡销，双头叉杆安装在叉杆辅力器的四个承力套环内，双头叉杆收缩后两端长于叉杆辅力器，回弯状顶杆活塞液压缸(62)是指活塞液压的顶杆和液压缸底部分别以180°转弯延伸出杆状钢件，两个回弯状钢件相对应且与液压缸相平行，回弯状顶杆两端分别固定连接在两组叉杆辅力器的方钢件中间；液压义车的上层共由两个回弯状顶杆活塞液压分别各自固定两个内置双头叉杆的叉杆辅力器，并由叉杆辅力器两端的叉杆行轮安置在叉杆行轮导轨内，对叉杆辅力器、回弯状顶杆活塞液压、双头叉杆形成支撑；双头叉杆收缩后的长度与液压叉车的宽度相等，并由叉杆行轮与叉杆行轮套管间的弹簧支撑使双头叉杆稍高于支撑架。