[实用新型]可推移四轮行李箱的弯折把手结构无效
申请号: | 200720002754.6 | 申请日: | 2007-02-01 |
公开(公告)号: | CN201025959Y | 公开(公告)日: | 2008-02-27 |
发明(设计)人: | 苏明见 | 申请(专利权)人: | 世亘科技股份有限公司 |
主分类号: | A45C13/26 | 分类号: | A45C13/26;A45C5/14 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王明霞 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推移 行李箱 把手 结构 | ||
1.一种可推移四轮行李箱的弯折把手结构,包括有一把手装置,该把手装置固设于一上管,该把手装置设有一按钮及被该按钮连动的连动杆,其特征在于:所述的弯折把手结构还包括一弯折装置,该弯折装置包括有:
一上定位套件,该上定位套件梢接定位于所述上管,该上定位套件上方有一套部及下方有一枢接部,该枢接部设有圆弧端的枢板;
一上推件,该上推件设于所述套部内,该上推件的上方连结所述连动杆,该上推件与所述上定位套件间抵设有一弹簧;
一齿轮控制件,该齿轮控制件上方连结于所述上推件,该齿轮控制件设有一长状透空的齿轮容室,该齿轮容室设置一齿轮,该齿轮设有一枢孔,该齿轮容室底端设有与该齿轮相齿接的齿端;
一下定位套件,该下定位套件设有上方具圆弧端的定位板及中央一容室,所述定位板藉一锁件与该上定位套件、该齿轮相固接组合;
一下推件,该下推件于该下定位套件的容室内,该下推件设有一长状枢槽,该长状枢槽用于与该下定位套件、一下管相梢接。
2.根据权利要求1所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述的把手装置内设有一弹簧槽,该弹簧槽设有一用于对所述按钮抵顶的弹簧。
3.根据权利要求1所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述的上推件上方设有一用于与所述连动杆相勾结的勾槽,下方设有左右二推板。
4.根据权利要求3所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述的推板间设有一用以容设该弹簧的容室,该推板的内侧还设有一卡槽。
5.根据权利要求1所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述的上定位套件的套部内部设有一用以抵设该弹簧的抵块,该抵块两侧设有贯通的作动槽。
6.根据权利要求4所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述的齿轮控制件上方包括有一用于与该卡槽相卡置的卡板,该齿轮设有一供该锁件穿设的方形枢孔,该齿轮控制件底端设有弧抵端。
7.根据权利要求1所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述的下推件两侧设有滑板,该定位板设有内侧设有供该滑板嵌设的导槽,该下定位套件的下方被一设于该下管内的弹簧所抵顶。
8.根据权利要求1所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述的下定位套件位于该定位板的内侧设有对应该枢板的该圆弧端的倾斜弧状的抵接缘。
9.根据权利要求8所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述枢板的该圆弧端的一端设有一抵端,所述抵接缘的一端设有对应该抵端的凸卡端。
10.根据权利要求8所述的可推移四轮行李箱的弯折把手结构,其特征在于:所述弯折装置设于一行李箱,该行李箱具有前轮及后轮。
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