[实用新型]摩托车蓄电池充电器

权利要求书

1.摩托车蓄电池充电器，包括三相整流电路，其三相输入端接磁电机的三相输出端，其整流输出端接蓄电池正负极，其特征在于：所述三相整流电路的共阴极二极管组中的各二极管的阴极分别串接一双向可控硅，蓄电池并联有三极管开关电路，所述各双向可控硅的控制极分别通过一个二极管和所述三极管开关电路的开关端连接至三相整流电路的共阳极二极管组的共阳极端，形成各双向可控硅的控制回路，所述二极管的阳极与对应双向可控硅的控制极连接。

2.如权利要求1所述的摩托车蓄电池充电器，其特征在于：所述三极管开关电路包括NPN型的三极管A和三极管B及与蓄电池并联的稳压管回路和分压回路，该稳压管回路包括互相串接的一个稳压管和两个分压电阻，该稳压管的阴极与蓄电池正极连接，两分压电阻间的分压输出端连接至三极管B的基极，该分压回路由两个分压电阻串接而成，该两个分压电阻间的分压输出端连接至三极管A的基极，三极管B的集电极和发射极并联于三极管A的基极和发射极之间，三极管A的集电极、发射极形成所述三极管开关电路的开关端，其中该发射极连接至所述三相整流电路的共阳极二极管组的共阳极端。

3.摩托车蓄电池充电器，包括三相整流电路，其三相输入端接磁电机的三相输出端，其特征在于：蓄电池并联有三极管开关电路，三相整流电路的三相输入端分别经一单向可控硅接到蓄电池的正极，三个单向可控硅的共阴极端与蓄电池正极连接；三相整流电路共阴极二极管组的共阴极端经三极管开关电路的开关端后分为三路，每一路分别通过一二极管连接至所述单向可控硅的控制极，各二极管的阴极与对应单向可控硅的控制极连接；三相整流电路共阳极二极管组的共阳极端连接至蓄电池的负极。

4.如权利要求3所述的摩托车蓄电池充电器，其特征在于：所述三极管开关电路包括PNP型的三极管A、NPN型的三极管B和三极管C以及与蓄电池并联的稳压管回路和分压回路；该稳压管回路包括互相串接的一个稳压管和两个分压电阻，该稳压管的阴极与蓄电池正极连接，两分压电阻间的分压输出端连接至三极管C的基极；该分压回路由两个分压电阻串接而成，该两个分压电阻间的分压输出端连接至三极管B的基极，三极管C的集电极和发射极并联于三极管B的基极和发射极之间，三极管B的集电极经一分压电阻接三极管A的基极，三极管B的发射极接蓄电池的负极；三极管A的集电极、发射极形成所述三极管开关电路的开关端，其中该发射极接所述三相整流电路共阴极二极管组的共阴极端。