[实用新型]多用途滑板车

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种滑板车设计，特别是一种多用途滑板车。

背景技术

参阅图1，习知滑板车1具有一车架11、一操纵杆12与二转轮13；其中，该操纵杆12枢设于该车架11上，且该操纵杆12上形成有两握把121；另，该二转轮13分别枢设于该车架11与操纵杆12上，以便藉该操纵杆12控制，以控制该滑板车1行进方向；然实际使用上，其仅靠脚顶推地面产生的动力，以达到该滑板车1自由滑行，但因完全凭靠脚顶推，故欲维持该滑板车1滑行，则脚必须持续顶推，以达到一定行驶速度，正因如此，习知滑板车1使用起来很枯燥单调，再加上长时间利用脚顶推地面，亦会造成脚无法负荷，均会影响该滑板车1的使用意愿，故有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多用途滑板车，除具有一般滑板车的滑行模式外，还具备有变换扭臀等多用途使用方式，除可节省体力，更可达到滑行及趣味运动的目的。

为达上述目的，本实用新型采如下方案：一种多用途滑板车，其包含有一车架，一枢设于该车架一端的操纵杆，以及分别枢设于该车架与操纵杆上的转轮；其中，该车架上设有一载体；另，该操纵杆上形成有两握把，藉以操控该操纵杆上的转轮，以控制行进方向；该车架另一端延伸有一支杆，且该支杆两端分别设有一单向接头，而该每一单向接头并分别向外连接有一辅助载具，同时将前述该车架上的转轮更动设置于该辅助载具上，以使该每一辅助载具上均枢接有一转轮，藉该单向接头限制该每一辅助载具定位且呈不同方向设置。

该单向接头上形成有二平行于该载体延伸方向的挡掣块，以及一横亘于该等挡掣块间的顶掣块，且该等挡掣块间形成有一容置空间，该容置空间可供该辅助载具伸置枢设，藉以限制该辅助载具摆动方向。

该单向接头上形成有二垂直于该载体延伸方向的挡掣块，以及一横亘于该等挡掣块间的顶掣块，且该等挡掣块间形成有一容置空间，该容置空间可供该辅助载具伸置枢设，藉以限制该辅助载具摆动方向。

该握把上设置有刹车组，该刹车组具有一设于该握把上的连动器，分设于该转轮上的刹车片，以及一连结该连动器与刹车片的刹车线。

该转轮可更换为一冰刀设置。

采用上述方案，本实用新型主要是于一般滑板车的车架另一端延伸有一支杆，且该支杆两端分别设有一单向接头，该每一单向接头并分别向外连接有一辅助载具，单向接头上形成有二平行或垂直于该载体延伸方向的挡掣块，该单向接头可限制该辅助载具定位且呈不同方向设置，使用者可以是单纯的滑行前进的使用型态，也可以是站立于该辅助载具上扭动屁股产生前进等使用型态，故具有多用途使用模式；并且使用后该辅助载具可折收，且折收后的体积小、携带方便，该多用途滑板车除可节省体力，更可达到滑行及趣味运动的效果。

附图说明

图1是习知滑板车的立体示意图；

图2是本实用新型第一较佳实施例的立体示意图；

图3是该第一较佳实施例的侧视图；

图4是本实用新型第一较佳实施例的使用状态示意图；

图5是本实用新型第二较佳实施例的立体示意图；

图6是本实用新型第二较佳实施例的使用状态示意图；及

图7是本实用新型第三较佳实施例的立体示意图。

主要元件符号说明

2多用途滑板车     21车架          22操纵杆

23转轮            211载体         221握把

212支杆           213单向接头     214挡掣块

215顶掣块         216容置空间     24辅助载具

25刹车组          251连动器       253刹车片

252刹车线         26冰刀

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与功效，以下配合参考附图与较佳实施例作详细说明。

在本实用新型被详细描述前，要注意的是，在以下的说明中，类似的组件是以相同的编号来表示。