[实用新型]汽车转向管柱可调倾角装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车方向盘用的角度调整装置，特别是一种能够对固定方向盘的转向管柱的转向轴进行角度调节并可靠定位的汽车转向管柱可调倾角装置。它既适用于各型轿车和客车，也适用于重、中、轻型货车，还可用于其它有方向盘的各种类型机动车。

背景技术

目前，大多数汽车和有方向盘的机动车的转向管柱不能够进行角度调整，不同身高的驾驶人员很难适应，感觉很不舒适，尤其是长途行车很容易造成驾驶人员疲劳驾驶，会产生交通事故隐患。为克服上述汽车方向盘存在的缺陷，常见的调整方法是将转向管柱的转向轴进行适当的调节角度，以适应驾驶人员的需要。现有的可调式转向管柱的转动支架体等件大多数为型材焊接结构，其构件较多，制造工艺比较复杂，加工精度偏低，构件焊接变形引起的形位公差较大，成品率较低。因此，这不仅增加了制造成本，而且降低了零部件的装配精度，很难保证转向管柱调节定位的准确可靠性。另外，转向管柱改变倾角的关键部件定位锁紧机构采用螺纹锁定，调节操作很费劲，操纵非常不方便，明显降低其使用性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车转向管柱可调倾角装置，它从根本上改变了现有技术存在的加工缺陷，结构设计合理，显著提高加工精度，调节方便、定位准确，操纵省力，很容易满足驾驶人员适应性和舒适性要求，使用安全可靠，寿命长，适用范围广。

本实用新型的目的是这样实现的：该装置包括带组合开关固定板、挂簧板的转动支架体及组装其内的上转向轴，支撑转向支架体的固定支架及组装其内的下转向轴，铰接上、下转向轴的万向节，定位锁紧机构及手柄调整机构，其技术要点是：所述转动支架体为采用金属压铸成型的构件，转动支架体的轴座与固定支架的轴座通过连接轴铰接在一起，所述定位锁紧机构采用相互啮合的棘轮和凸轮棘爪定位锁紧，凸轮棘爪的上端通过圆柱销铰接在转动支架体的支耳上，凸轮棘爪的下端通过锁止板压紧在棘轮上，与手柄调整机构的推杆联动的锁止板两端连接耳，通过连接轴铰接在转动支架体与固定支架之间，锁止板绕连接轴沿凸轮棘爪的凸轮接触面往复移动，带动凸轮棘爪脱离或压紧棘轮。

所述将转动支架体轴座与固定支架轴座铰接在一起的连接轴，采用带螺纹的销轴，连接轴的螺纹端通过螺母固定在转动支架体的轴座上。

所述与凸轮棘爪相啮合的棘轮设置在由套管支撑的固定支座上部。

所述与锁止板联动的手柄调整机构的推杆另一端活动连接在调整联杆上，调整联杆通过轴销铰接在转动支架体的一侧。

所述凸轮棘爪的下端通过转动支架体的挂簧板上的拉紧弹簧拉紧的锁止板压紧在棘轮上。

由于本实用新型的转向管柱倾角调整采用相互啮合的棘轮和凸轮棘爪的定位锁紧机构，对汽车转向管柱的角度适当调整后进行定位锁紧，所以与螺纹锁定的定位锁紧机构相比，结构设计合理，使用安全可靠，寿命长。它从根本上改变了现有螺纹锁定机构存在的加工缺陷，其转动支架体采用金属压铸成型的构件，采用相互啮合的棘轮和凸轮棘爪定位锁紧，构件的制造工艺性好，显著提高加工精度，形位公差较小。因此，构件的成品率高，这不仅降低了制造成本，而且提高了零部件的装配精度。操纵手柄，联动推杆带动压在凸轮棘爪上的锁止板，绕连接轴沿凸轮棘爪的凸轮接触面往复移动，带动凸轮棘爪脱离或压紧棘轮，使调整后的转动支架体与固定支架定位并锁紧。它调节方便、定位准确，操纵省力，在确保转向管柱调节定位的准确可靠性的同时，也很容易地满足了驾驶人员适应性和舒适性要求。因其既适用于各型轿车和客车，也适用于重、中、轻型货车，还可用于其它有方向盘的各种类型机动车，故适用范围广。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的一种具体结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1沿A-A线的剖视图。

图中序号说明：1上转向轴、2组合开关固定板、3转动支架体、4挂簧板、5拉紧弹簧、6拨杆、7锁止板、8固定支架、9凸轮棘爪、10连接轴、11推杆、12调整联杆、13手柄、14万向节、15张紧弹簧、16圆柱销、17螺母、18轴销、19平衡弹簧、20套管、21下转向轴。

具体实施方式