[实用新型]具有缓冲和储能功能的公交客车

权利要求书

1. 一种具有缓冲和储能功能的公交客运汽车，它包括驾驶室(3)、底盘(2)和车厢(1)，其特征在于：在底盘(2)和车厢(1)之间装有可使车厢(1)，在底盘(2)之上只限前后移动的移动装置(6)，在车厢(1)前面下端装有冲击杠(10)，并通过冲击杠(10)两端的连接件(9)，与固定在底盘(2)前端近驾驶室(3)处的一对缓冲储能装置(8)连接；所述的移动装置(6)是通过支撑架(7)固定连接的底盘(2)上的；所述车厢(1)和驾驶室(3)之间右侧设有伸缩通道；所述的车厢(1)前后的伸缩空间分别装有伸缩折叠板(4)和(4a)。

2. 根据权利要求(1)所述的一种具有缓冲和储能功能的公交客运汽车其特征在于：缓冲移动装置(6)是由固定和运动两部分组成，其固定部分是一个由钢板组成的半封闭的长方形盒子，盒子的底板(68)下面固定在支撑架(7)上，盒子的底板(68)上面，纵向固定一略短于盒子内腔长度的道轨(67)，它的运动部分是由分别装在长轴(11)两端的滚轮(62)和压轮(65)组成，滚轮(62)和压轮(65)随缓冲车厢(1)在前后运动时逆向转动，滚轮(62)两侧与长轴(11)的端面和压紧螺母(64)端面有1-2mm的间隙，装在滚轮中的铜套(62a)与长轴(11)是动配合，滚轮中的铜套(62a)也可以用滚动轴承替代，滚轮(62)有一个像火车轮箍样高出外圆的边(62b)，在滚轮压在道轨(67)上面时滚轮边(62b)也靠在道轨的侧面；压轮(65)内孔镶轴承(65a)，外圆槽内镶橡胶轮箍(65B)，橡胶轮箍(65B)压紧在上盖板(61)的下面。

3. 根据权利要求1所述的一种具有缓冲和储能功能的公交客车，其特征在于：它的储能装置(8)，包括油缸(82)、活塞(83)、活塞杆(81)、不等距弹簧(84)和液压阀等，它的储能装置(8)的活塞缸(82)的有杆一端的弧面上有一与活塞杆呈45°或90角的油管(85)1至3根，在油管(85)中间装有单向阀(8a)，所述的另一根垂直安装的油管(86)上依次连接单向阀(8b)、流量阀(8c)、马达(8d)和油缸；在无杆端活塞缸内装有不等距弹簧(84)。

4. 根据权利要求1所述的一种具有缓冲和储能功能的公交客运汽车，其特征在于：它的储能装置是由两个活塞缸组成，第一活塞缸(802)中的活塞是柱塞式，活塞头呈半圆形或流线型，第一活塞缸(802)与第二活塞缸(805)中间装有单向阀(80a)，在第一活塞缸无杆端的弧面上装有单向阀(80b)和油缸，第二活塞缸直径大于第一活塞缸2至4倍，在第二活塞缸(805)进口端的弧面上依次装有单向阀(80c)流量阀(80d)油马达(80e)和油缸；在同端的弧面上还装有空气蓄能器(810)；在活塞(806)另一端装有不等距弹簧(808)并装有连接拉杆(807)和拉块(809)。5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲和储能功能的公交客车，其特征在于：它的连接件(9)是通过销子穿过固定在冲击杠(10)上的，带孔的两个侧板的孔和中间活塞杆上的孔连接的；也可以是活塞杆上固定一个圆柱形挡板，挡板前后各垫有一个圆环形状的橡胶垫片的弹性连接，包裹住橡胶垫片的圆柱形壳体底板固定在冲击杠上(10)。

6. 根据权利要求1所述的一种具有缓冲和储能功能的公交客运汽车，其特征在于：其车厢(1)的后车门底部(5B)，要比缓冲车厢底面(1b)下来一段距离，车门下来部分的前面(5a)到底盘的后面(2a)的距离(H)应大于刹车时车厢(1)的最大有效前冲距离20cm、车门后(1a)后面凸出部分的上部长边到下部的短点距离为(H)的1到1.5倍。

7. 根据权利要求1所述的一种具有缓冲和储能功能的公交客运汽车，其特征在于：其车厢(1)的有效缓冲距离可设计为30cm至50cm的短冲程和60cm以上的长冲程。