[实用新型]滚轮罐耳无效
申请号: | 200720022470.3 | 申请日: | 2007-05-29 |
公开(公告)号: | CN201058782Y | 公开(公告)日: | 2008-05-14 |
发明(设计)人: | 张崇一 | 申请(专利权)人: | 张崇一 |
主分类号: | B66B7/02 | 分类号: | B66B7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271608山东省泰安市肥城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚轮 | ||
1.一种滚轮罐耳,包括底座(1)、支架、滚轮(3)、减震器销轴、减震器、底座与减震器的销轴、滚轮轴、支架销轴;
其特征在于:
①所说的滚轮轴是浸油式滚轮轴(7);
②所说的减震器销轴(4)、支架销轴(11)、底座与减震器的销轴(6),全部或部分是浸油式销轴;
所谓的浸油式滚轮轴或销轴,即:轴杆部的轴心有轴向油孔(16),轴向油孔(16)与径向油孔(17)连通,径向油孔(17)与轴杆部外圆表面的油线或外圆表面连通;轴向油孔(16)的一端端部装有黄油嘴(15);
③所说的减震器为油压减震器(13);包括减震圆筒(23)、油压密封盖(30)、连接杆(20)、圆形压块(22)、强力弹簧(31)、活塞(32)、油压缸(33)、注油嘴(34);
减震圆筒(23)的一端是开口端,该端与油压密封盖(30)联接、构成油压减震器(13)的筒体;减震圆筒(23)的另一端是与销轴(6)铰接的铰接耳,该端的筒体内部装有油压缸(33);油压密封盖(30)有中心孔,连接杆(20)的一端穿过该中心孔,伸入筒体内,它的中段与圆形压块(22)固联,其端部与活塞(32)固联,活塞(32)位于油压缸(33)内;连接杆(20)的另一端与减震器销轴(4)联接,该端的末端装有调节螺母(8);强力弹簧(31)位于圆形压块(22)与油压缸(33)缸沿之间、套在连接杆(20)之外,其内径大于活塞(32)的直径;活塞(32)上与油压缸(33)筒壁上有泄油孔(35);减震圆筒(23)的筒壁有注油嘴(34);圆形压块(22)与减震圆筒(23)的接合面、或油压密封盖(30)与减震圆筒(23)的接合面上装有密封件;油压密封盖(30)与连接杆(20)的接合面上装有密封件。
2.一种滚轮罐耳,包括底座(1)、支架、滚轮(3)、减震器销轴、减震器、底座与减震器的销轴、滚轮轴、支架销轴;
其特征在于:
①所说的滚轮轴是浸油式滚轮轴(7);
②所说的减震器销轴(4)、支架销轴(11)、底座与减震器的销轴(6),全部或部分是浸油式销轴;
所谓的浸油式滚轮轴或销轴,即:轴杆部的轴心有轴向油孔(16),轴向油孔(16)与径向油孔(17)连通,径向油孔(17)与轴杆部外圆表面的油线或外圆表面连通;轴向油孔(16)的一端端部装有黄油嘴(15);
③所说的减震器为蝶簧聚胺酯混合减震器(5);包括减震圆筒(23)、调节筒(21)、连接杆(20)、圆形压块(22)、导向轴(24)、蝶形弹簧(25)、聚胺酯垫圈(26)、钢片(27);
减震圆筒(23)的一端是开口端,该端与调节筒(21)联接、构成混合减震器(13)的筒体;减震圆筒(23)的另一端是与销轴(6)铰接的连接杆;调节筒(21)有中心孔,连接杆(20)的一端穿过该中心孔,伸入筒体内,其端部与圆形压块(22)固联;连接杆(20)的另一端与减震器销轴(4)联接,该端的末端装有调节螺母(8);在筒体内的轴心固定有导向轴(24),导向轴(24)上装有相间分布的蝶形弹簧(25)和聚胺酯垫圈(26),蝶形弹簧(25)和聚胺酯垫圈(26)之间隔有钢片(27);在筒体内,圆形压块(22)顶压在蝶形弹簧(25)或聚胺酯垫圈(26)上;圆形压块(22)与减震圆筒(23)的接合面、或调节筒(21)与减震圆筒(23)的接合面上装有密封件;调节筒(21)与连接杆(20)的接合面上装有密封件。
3.根据权利要求1所述的滚轮罐耳,其特征在于:所说的油压减震器(13),为双轮双油压减震器。
4.根据权利要求2所述的滚轮罐耳,其特征在于:所说的蝶簧聚胺酯混合减震器(5),为双轮双蝶簧聚胺酯混合减震器。
5.根据权利要求1或2所述的滚轮罐耳,其特征在于:所说的滚轮轴、各销轴及其铰接件铰接部位的材料为可作淬火处理的优质合金钢;所说的安装有调节螺母(8)的连接杆(20)的材料为不锈钢。
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