[实用新型]滚轮罐耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿井运输提升领域的罐笼和箕斗，特别是一种润滑性能好、减震性能强的提升罐笼和箕斗上的滚轮罐耳。

背景技术

滚轮罐耳是矿井罐笼和箕斗上的重要部件，其作用是抵御和减少罐笼和箕斗在运行时对井壁滑道的撞击，使其始终沿滑道上下往返运动，起到稳固和导向作用。目前使用的滚轮罐耳为单轮单减震器、双轮单减震器，润滑性能差，减震性能差，不便调整，易损坏，使用寿命短。

发明内容

为了克服现有滚轮罐耳润滑性能差、减震性能差的不足，本实用新型提供一种润滑性能好、减震性能强、调整方便、使用寿命长的滚轮罐耳。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

滚轮罐耳由底座、支架、滚轮、减震器销轴、减震器、底座与减震器的销轴、滚轮轴、支架销轴等构成。

①滚轮轴是浸油式滚轮轴。

②减震器销轴、支架销轴、底座与减震器的销轴，全部或部分是浸油式销轴。所谓的浸油式滚轮轴或销轴，即：轴杆部的轴心有轴向油孔，轴向油孔与径向油孔连通，径向油孔与轴杆部外圆表面的油线或外圆表面连通；轴向油孔的一端端部装有黄油嘴。

③减震器采用油压减震器。由减震圆筒、油压密封盖、连接杆、圆形压块、强力弹簧、活塞、油压缸、注油嘴等构成。减震圆筒的一端是开口端，该端与油压密封盖联接、构成油压减震器的筒体；减震圆筒另一端是通过销轴与底座铰接的铰接耳，该端的筒体内部装有油压缸。油压密封盖有中心孔，连接杆的一端穿过该中心孔，伸入筒体内，它的中段与圆形压块固联，其端部与活塞固联。活塞位于油压缸内。连接杆的另一端与减震器销轴联接，该端的末端装有调节螺母。强力弹簧位于圆形压块与油压缸缸沿之间、套在连接杆之外，其内径大于活塞的直径。活塞上与油压缸筒壁上有泄油孔。减震圆筒的筒壁有注油嘴。圆形压块与减震圆筒的接合面、或油压密封盖与减震圆筒的接合面上装有密封件。油压密封盖与连接杆的接合面上装有密封件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案还可以是：

滚轮罐耳的减震器采用蝶簧聚胺酯混合减震器；其余与采用油压减震器的方案相同。蝶簧聚胺酯混合减震器由减震圆筒、调节筒、连接杆、圆形压块、导向轴、蝶形弹簧、聚胺酯垫圈、钢片等构成。减震圆筒的一端是开口端，该端与调节筒联接、构成混合减震器的筒体。减震圆筒的另一端是通过销轴与底座铰接的连接杆。调节筒有中心孔，连接杆的一端穿过该中心孔，伸入筒体内，其端部与圆形压块固联。连接杆的另一端与减震器销轴联接，该端的末端装有调节螺母。在筒体内的轴心固定有导向轴，导向轴上装有相间分布的蝶形弹簧和聚胺酯垫圈，蝶形弹簧和聚胺酯垫圈之间隔有钢片。在筒体内，圆形压块顶压在蝶形弹簧或聚胺酯垫圈上。圆形压块与减震圆筒的接合面、或调节筒与减震圆筒的接合面上，装有密封件；调节筒与连接杆的接合面上装有密封件。油压减震器或蝶簧聚胺酯混合减震器，均可构成双轮双减震器。

本实用新型的有益效果是：

①采用油压减震器或蝶簧聚胺酯混合减震器，减震性能强，调整量大，检修维护简便，运行平稳，工作可靠，使用寿命长。

②滚轮轴、销轴设有径向油孔、轴向油孔、油线，润滑性能好；减震器设密封件密封，密封性能好；适应淋水大和煤尘污染严重的作业环境。

③双轮双减震器架形整体性强，减震效果好。

④滚轮轴、销轴及铰接部位采用优质材料，并进行表面淬火处理，具有良好的韧性、刚性和耐磨性。

附图说明

图1、2是单混合减震器的滚轮罐耳的结构示意图主视图、侧视图。

图3、4是双混合减震器的滚轮罐耳的结构示意图主视图、侧视图。

图5、6是单油压减震器的滚轮罐耳的结构示意图主视图、侧视图。

图7是滚轮罐耳的支架销轴的结构示意图主视图。

图8是滚轮罐耳的滚轮轴的结构示意图侧视图。

图9是滚轮罐耳的蝶簧聚胺酯混合减震器的结构示意图主剖视图。

图10是滚轮罐耳的油压减震器的结构示意图主剖视图。