[实用新型]铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器

权利要求书

1.一种铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，在基座上位于两基本轨中间固定有摆杆支承座，双曲柄摆杆的上端通过销轴铰接在摆杆支承座上，双曲柄摆杆的下端与驱动机构的推拉杆铰接；在双曲柄摆杆的上端两侧通过连杆销对称连有连杆，连杆的另一端分别铰接在相应的主滑座上，主滑座在固定于基座上的底座板上滑动，制动板组件固定在制动板滑座上，制动板滑座在主滑座上滑动，在制动板滑座与主滑座之间装有预压弹簧。

2.根据权利要求1所述的铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，在双曲柄摆杆的一侧设有固定在基座上的定位锁闭块。

3.根据权利要求1或2所述的铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，所述的驱动机构由压缩空气驱动或电力驱动。

4.根据权利要求3所述的铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，所述压缩空气驱动的风缸位于基座内部一侧，风缸一端的联接耳通过销轴与基座铰接，风缸的勾贝杆与双曲柄摆杆的下端铰接。

5.根据权利要求3所述的铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，所述的电力驱动，电机固定安装在槽钢基座的一端，电机轴上安装一圆盘，圆盘上设有一个偏心轴，推拉杆一端与偏心轴铰接，推拉杆的另一端与双曲柄摆杆的下端铰接。

6.根据权利要求1所述的铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，所述的基座由两段槽钢槽槽相对，用凸型块构成，在基座上设有与基本轨配合的定位块，基座与基本轨用固定板和螺栓固定在一起。

7.根据权利要求1所述的铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，所述的制动板上设置了包括粉末治金摩擦块、高磷铸铁摩擦块、或复合材料摩擦块之一的摩擦块。

8.根据权利要求7所述的铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，所述摩擦块的安装方式包括焊接、扣装、铆接、螺栓连接，或者复合方式连接。

9.根据权利要求1所述的铁路自动化驼峰目的制动应急防撞车辆减速器，其特征是，主滑座沿固定于基座上的底座板矩形导槽滑动，制动板滑座沿主滑座的矩形导槽滑动。