[实用新型]一种汽车车身前部结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及汽车的车身结构，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车车身前部结构。

背景技术

随着汽车工业及科技的迅速发展，对汽车的人性化要求也越来越高，特别是对行人及驾乘人员的保护越来越受到重视。在创建以人为本的和谐社会的今天，公认的汽车结构设计的安全性能的理念是：在汽车发生碰撞事故时，要最大限度地保护行人和车内乘员的人身安全；尽量减少车辆及其内部构造的损坏。因此，要求汽车结构设计要有良好的前舱碰撞吸能效果，既要尽量减少碰撞过程中对行人的伤害程度，又要尽可能保护乘员安全，还要做到减少车辆的损失。

经过检索，在下列专利文献中涉及到车身前部结构的公知技术：中国专利号为CN200410057041.01的专利文献公开了一种车身前部结构的技术；中国专利号为CN200310101822.0的专利文献公开了一种车辆前纵梁后部加强结构的技术；中国专利号为CN200410032454.3的专利文献公开了一种车体结构的技术；中国专利号为CN200310121849.6的专利文献公开了一种汽车前侧部件结构的技术；中国专利号为CN200410001899.5的专利文献公开了一种车身前部结构的技术。但是，上述专利技术仍未能很理想地解决对行人及汽车驾乘人员的保护问题，存在技术上的缺陷。其主要问题是，现有的车身设计中，一般都采用单层的车身设计结构，包括左右前纵梁总成、前保险杠横梁总成、前保保险杠吸能块及水箱横梁总成，上述结构都在一个高度位置，构成了一个层面，其保护行人、车内驾乘人员的效果不够理想。

对于现有的车身怎样合理布置前部结构，以最大限度地减少对驾乘人员及行人的伤害这一极为重要的课题，需要进一步地在技术上完善、提高和创新。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车车身前部结构，其目的是减小在发生意外碰撞事故时对行人和驾乘人员的伤害。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案的总体构思为：

所提供的这种汽车车身前部结构，包括前保险杆横梁及设在其朝向车身前部方向并与其紧固连接的前保险杆吸能块，在其左右两端朝向车身后部方向各设一个前纵梁，两个前纵梁为水平布置且互相平行，设水箱横梁总成与所述的前保险杆横梁及两个前纵梁固定连接，在前保险杆横梁和前保险杆吸能块的下方，设有与其平行的、杆状的下横梁，在其两端的车身后部方向各设一个在前纵梁的下方并与其平行的下支撑梁，所述的下支撑梁固定连接在水箱横梁总成上。

本实用新型的下横梁的吸能的技术方案为：

所述的下横梁与两个下支撑梁相应的位置，各设一个起碰撞吸能作用的、与下支撑梁轴线延长线重合的、方管形的下吸能盒，所述的下吸能盒固定连接在水箱横梁总成上。

本实用新型的水箱横梁总成及其连接结构的技术方案为：

所述的水箱横梁总成上设水箱横梁本体，所述的水箱横梁本体在两个下支撑梁的下方并与前保险杆横梁平行；在所述的水箱横梁本体的两端位置的朝向车身上部的方向上，各设一个铅垂的水箱横梁立柱并与水箱横梁本体紧固连接为一体，所述的水箱横梁总成与前保险杆横梁及两个前纵梁的固定连接、下支撑梁与水箱横梁总成的固定连接、下吸能盒与水箱横梁总成的固定连接，均通过所述的水箱横梁立柱连接。

本实用新型的下支撑梁的形状为：所述的两个下支撑梁在其杆身上，各设一个“S”形的弯曲。

本实用新型采取下面的各技术方案，使其在整体上形成框架结构：

所述的前纵梁在其位于朝向车身后部方向的位置上，设与前保险杆横梁平行的前纵梁连接板，与两个前纵梁紧固连接，所述的前保险杆横梁、两个前纵梁及前纵梁连接板构成一个近似矩形的刚性框形结构。

所述的下支撑梁在其位于朝向车身后部方向的位置上，设与下横梁平行的下支撑梁连接板，与两个下支撑梁紧固连接，所述的下横梁、两个下支撑梁及下支撑梁连接板构成一个近似矩形的刚性框形结构。

所述的下支撑梁连接板在其两端朝向车身上部的方向并与前纵梁对应的位置上，各设一个与其紧固的紧直的下支撑梁竖杆，其上端与前纵梁紧固连接，所述的水箱横梁立柱、下支撑梁竖杆、前纵梁及下支撑梁构成一个近似矩形的刚性框形结构。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，车身前部将单层结构改为双层结构，在发生与行人碰撞的意外事故时，使汽车与行人的小腿为上下两点接触，减小行人下肢、特别是小腿的折弯角度的变化，以降低对行人的伤害程度；同时，车身前部的双层结构也提高了意外撞击时的吸能效果，降低了对驾乘人员的伤害。

附图说明