[实用新型]丝杆传动压紧机构有效
申请号: | 200720039067.1 | 申请日: | 2007-07-01 |
公开(公告)号: | CN201064861Y | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
发明(设计)人: | 楊国社 | 申请(专利权)人: | 楊国社 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214155江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 压紧 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机床配套设备。具体说是用来压紧工件的丝杆传动压紧机构,适用于镗床、滚压机床及其它类似机床上对被加工工件进行压紧。
背景技术
目前,在镗床、滚压机床及其它类似机床上都安装有用来压紧被加工工件的丝杆传动压紧机构。这种丝杆传动压紧机构是采用普通丝杆的传动来带动滑座移动,从而压紧工件的一端,利用丝杆的自锁来实现对工件的压紧。虽然采用这种压紧机构可以实现对被加工工件的压紧,但存在以下问题。一是伴随不同被加工工件的每次夹装,需要电机频繁工作,而且每次压紧工件时电机的堵转电流都比较高,所有这些都会降低电机的使用寿命。二是这种压紧机构只靠电机传动来压紧工件,压紧工件的力全靠电机转矩产生,小功率电机难以满足要求,要求电机的功率较大,耗电较多,生产成本较高。三是当工件被压紧后电机就停止转动,之后的压紧力依靠丝杆的自锁来维持,使得工件在加工过程中因外力消失、加上振动和零部件装配存在间隙等因素,使压紧机构各相关部件出现轻微松动,从而导致压紧力较小、压紧效果较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种丝杆传动压紧机构。采用这种丝杆传动压紧机构,不仅压紧效果好,而且可降低生产成本、延长电机的使用寿命。
为解决上述问题,本实用新型采取以下技术方案:
本实用新型的丝杆传动压紧机构包括滑架、滑座、丝杆和电机,滑架上有两个相互平行的导轨,滑座下面有两个相互平行的凹槽,两导轨与两凹槽对应,滑座置于滑架上且二者间借助两个凹槽和导轨呈滑动状相配合。电机的输出轴与丝杆的一端相连。其特点是滑座之下有油缸,该油缸与滑座间呈同向布置,其缸体固定在滑座的底部。缸体底部有通孔,缸体内有导向筒,导向筒一端与缸体底部的通孔周围形成为一体。导向筒外面套有活塞筒,活塞筒与导向筒间呈密封状滑动配合;活塞筒的里端外面有活塞,活塞与缸体的内壁间亦呈密封状滑动配合。缸体口部内圆与活塞筒外圆间呈密封状滑动配合。活塞筒外端固定有螺母。缸体两端均有油口,该两油口分别与缸体的有杆腔和无杆腔相对应,且在工作状态下该两油口与液压系统相连。丝杆旋入螺母并穿入导向筒内,其一端伸出在缸体底部之外。
采取上述方案,具有以下优点:
由于在滑座之下设置有油缸,该油缸与滑座间呈同向布置,其缸体固定在滑座的底部。缸体底部有通孔,缸体内有导向筒,导向筒的一端与缸体底部的通孔周围形成为一体。导向筒外面套有活塞筒,活塞筒与导向筒间呈密封状滑动配合。活塞筒的里端外面有活塞,活塞与缸体的内壁间亦呈密封状滑动配合。缸体口部内圆与活塞筒外圆间呈密封状滑动配合。活塞筒外端固定有螺母。缸体两端均有油口,该两油口分别与缸体的有杆腔和无杆腔相对应,且在工作状态下该两油口与液压系统相连。丝杆旋入螺母并穿过导向筒内,其一端伸出在缸体之外。当油缸锁定情况下,活塞筒于缸体为一体,缸体随着活塞筒的移动而移动。由于通常被加工工件都是批量一起加工,当需压紧工件时,电机和丝杆不动,而是由液压系统给其油缸的有杆腔充油,使缸体带动滑座向被压工件方向移动。当需松开工件时,向无杆腔充油并同时使有杆腔的油向外排出,由缸体带动滑座向远离被加工工件的方向移动。在同一批工件的加工过程中,只使用一次电机,只有当更换另一批工件时才需电机带动丝杆工作,这样,不仅电机工作的时间较少,可避免堵转电流的发生、还可大大延长电机的使用寿命。由于在同一批工件的加工过程中,是依靠液压系统为油缸的有杆腔或无杆腔充油或放油来实现对工件的压紧或松开的,对电机的功率要求不高,小功率电机就能满足要求,耗电少,生产成本较低。又由于在同一批工件的加工过程中,是依靠液压系统为油缸的有杆腔充油来实现对工件的压紧的,不仅可避免压紧机构各相关部件轻微松动情况的发生,而且对工件的压紧力较大、压紧效果好。
附图说明
图1是本实用新型的丝杆传动压紧机构结构示意图;
图2是不含滑架的图1的右视示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型的丝杆传动压紧机构包括滑架1、滑座2、丝杆6和电机14,滑架1上部设置有两个相互平行的导轨4。所说滑座2为筒状,其呈卧式布置,其下面加工有两个相互平行的凹槽。所说两凹槽沿滑座2的纵向布置,且与两导轨4相对应,滑座2置于滑架1上且二者间借助两个凹槽和导轨4呈滑动状相配合。电机14的输出轴与丝杆6的一端相连。滑座2之下设置有油缸,该油缸与滑座2间呈同向布置,其缸体5借助螺钉3固定在滑座2的底部下表面上。缸体5底部加工有通孔,其内设置有导向筒8,导向筒8一端与缸体5底部的通孔周围形成为一体,且导向筒8的内圆直径与缸体5底部通孔的直径相等。导向筒8外面套有活塞筒(即活塞杆)12,活塞筒12与导向筒8间借助密封圈10呈密封状滑动配合。活塞筒12的里端外面安装有活塞套(即活塞)9,活塞套9与缸体5的内壁间借助密封圈10呈密封状滑动配合。缸体口部借助螺钉固定有封盖11,封盖11上加工与中心通孔,该中心通孔与活塞筒12外圆间亦借助密封圈10呈密封状滑动配合。活塞筒12外端固定有螺母13,该螺母的一侧与滑座2底部间借助螺钉3和压板15相固连。缸体5两端均加工有充、放油油口7,该两油口分别与缸体5的有杆腔和无杆腔相对应,在工作状态下该两油口借助油管与液压系统相连。丝杆6不与电机相连的一端依次旋入螺母、穿入导向筒8内并伸出在缸体5底部之外。
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