[实用新型]新型发动机用手动换档操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车手动换档操纵机构，尤其涉及一种新型发动机用手动换档操纵机构装置。

背景技术

目前，现有的沙滩车发动机，由于发动机上只是设置有脚动换档操纵机构并没有设置手动换档操纵机构，在一般情况下，驾驶者需要变档时大都必须通过操纵离合器手柄，同时用脚踩变档杆来变换档位，给驾驶者带来相当的麻烦和操纵的不便。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种新型发动机用手动换档操纵机构，该新型发动机用手动换档操纵机构操纵性好、易于加工制造。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型发动机用手动换档操纵机构，包括操纵杆、换档轴、支撑板、换档摇臂和调节套筒，操纵杆下端固接于换档轴上端，支撑板固定在发动机的汽缸头上，换档轴活动定位穿设过支撑板，即换档轴在支撑板中可自由转动，换档轴下端固接于换档摇臂一端，换档摇臂另一端枢接于调节套筒一端，调节套筒另一端固接于发动机变速箱的换档组件，换档摇臂与操纵杆投影到水平面上的夹角小于等于90度，这样换档摇臂另一端可与操纵杆保持相同的前进或后退动作。

本实用新型的进一步技术方案是：

换档摇臂另一端固设有万向球头组件，万向球头组件固接于调节套筒一端，从而实现换档摇臂另一端枢接于调节套筒一端。

万向球头组件与调节套筒一端之间设有第一调节螺母，调节套筒的另一端与发动机变速箱的换档组件间设有第二调节螺母，通过这第一、二调节螺母可以将手动换档机构装置调整到一个最合适的位置。

支撑板上设有两个安装孔，两个安装孔固套于发动机汽缸头上的两个凸缘螺栓上，即支撑板通过发动机汽缸头上的两个凸缘螺栓固定在发动机上的。

换档轴与支撑板间设有轴套，轴套焊接在支撑板上，换档轴活动穿过轴套，即换档轴可在轴套中旋转。

操纵杆上端固设有换档手柄。

换档摇臂一端与换档轴下端焊接固定，万向球头组件与换档摇臂另一端铆接固定。

万向球头组件与调节套筒一端通过螺纹固接，调节套筒另一端通过螺纹与发动机变速箱的换档组件螺纹固接。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操纵性好，易于加工制造，与发动机固定为一体，适用于各种款式的沙滩车。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型所述支撑板的示意图；

图3为本实用新型所述操纵杆与换档摇臂投影到水平面示意图。

具体实施方式

实施例：一种新型发动机用手动换档操纵机构，包括操纵杆2、换档轴3、支撑板5、换档摇臂6和调节套筒9，操纵杆2下端固接于换档轴3上端，支撑板5固定在发动机的汽缸头上，换档轴3活动定位穿设过支撑板5，即换档轴3在支撑板5中可自由转动，换档轴3下端固接于换档摇臂6一端，换档摇臂6另一端枢接于调节套筒9一端，调节套筒另一端固接于发动机变速箱的换档组件10，换档摇臂6与操纵杆2投影到水平面上的夹角α小于等于90度，这样换档摇臂6另一端可与操纵杆2保持相同的前进或后退动作。

换档摇臂6另一端固设有万向球头组件7，万向球头组件7固接于调节套筒9一端，从而实现换档摇臂6另一端枢接于调节套筒9一端。

万向球头组件7与调节套筒9一端之间设有第一调节螺母11，调节套筒9的另一端与发动机变速箱的换档组件间设有第二调节螺母12，通过这第一、二调节螺母可以将手动换档机构装置调整到一个最合适的位置。

支撑板5上设有两个安装孔51、52，两个安装孔固套于发动机汽缸头上的两个凸缘螺栓上，即支撑板5通过发动机汽缸头上的两个凸缘螺栓固定在发动机上的。

换档轴3与支撑板5间设有轴套4，轴套4焊接在支撑板5上，换档轴3活动穿过轴套4，即换档轴3可在轴套4中旋转。

操纵杆2上端固设有换档手柄1。

换档摇臂6一端与换档轴3下端焊接固定，万向球头组件7与换档摇臂6另一端铆接固定。

万向球头组件7与调节套筒9一端通过螺纹固接，调节套筒9另一端通过螺纹与发动机变速箱的换档组件螺纹固接。

本例动作过程是：在图1中，本例的换档操纵机构的位置是处于发动机的空档位置，用手推动操纵杆2上的换档手柄1向前运动，就可以带动换档轴3的逆时针旋转，然后带动万向球头组件7的转动来拉动中间的调节套筒向前运动，以此来带动发动机变速箱上的变档轴逆时针旋转，将发动机的档位从空档拨到前进档，此时发动机处于前进档的状态；