[实用新型]柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置无效
申请号: | 200720045143.X | 申请日: | 2007-08-27 |
公开(公告)号: | CN201096024Y | 公开(公告)日: | 2008-08-06 |
发明(设计)人: | 张泽铭;汪建星;王沛 | 申请(专利权)人: | 常州澳丰机电制造有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 | 代理人: | 贾海芬 |
地址: | 213012江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油 机车 用隔爆兼 本质 安全 保护装置 | ||
1、一种柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置,其特征在于:包括由隔爆箱体(1-5)和本质安全型箱体(1-1)构成的金属箱体(1)、安装在柴油机车上的温度传感器(4)、压力开关(5)、水位开关(6)以及甲烷传感器(8)、防爆电磁执行器(9)和微处理器(12),隔爆箱体(1-5)与本质安全型箱体(1-1)之间的箱壁上设有绝缘接线座(1-10),接线柱(1-11)密封安装在绝缘接线座(1-10)上,温度传感器(4)、压力开关(5)、水位开关(6)和甲烷传感器(8)分别通过电缆密封安装在本质安全型箱体(1-1)的各进线座(1-3)上,并与内置的微处理器(12)的各信号输入端连接,安装在本质安全型箱体(1-1)上的显示器(11)和报警器(3)与微处理器(12)的输出端连接;所述的防爆电磁执行器(9)和电源进线分别通过电缆密封安装在隔爆箱体(1-5)的进线座(1-6)上内,并通过各自的接线柱(1-11)接微处理器(12)的控制端和电源端,隔爆箱体(1-5)的内壁、绝缘接线座(1-10)与接线柱(1-11)间的接合面为隔爆接合面。
2、根据权利要求1所述的柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置,其特征在于:所述的本质安全型箱体(1-1)上铰接有门盖(1-2),且门盖(1-2)上设有把手(1-4),显示器(11)和报警器(3)设置在门盖(1-2)上,门盖(1-2)上还安装有操作界面窗口(2),操作界面窗口(2)接微处理器(12)的输入/输出端。
3、根据权利要求1所述的柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置,其特征在于:还具有安装在柴油机曲轴飞轮或曲轮皮带轮上的转速传感器(7),转速传感器(7)通过电缆密封安装在本质安全型箱体(1-1)的进线座(1-3)上并与内置的微处理器(12)的信号输入端连接。
4、根据权利要求1所述的柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置,其特征在于:还设有急停按钮(10),急停按钮(10)通过电缆密封安装在隔爆箱体(1-5)的进线座(1-6)上内,并通过各自的接线柱(1-11)接微处理器(12)的信号端。
5、根据权利要求1所述的柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置,其特征在于:所述的隔爆箱体(1-5)内设置电池(13),且电池(12)为蓄电池。
6、根据权利要求1所述的柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置,其特征在于:所述的压力开关(5)安装在柴油机车机油压力管路上。
7、根据权利要求1所述的柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置,其特征在于:所述的水位开关(6)安装在柴油机车补水箱上。
8、根据权利要求1所述的柴油机车用隔爆兼本质安全型安全保护装置,其特征在于:所述报警器(3)为相独立的声报警器和光报警器,或为声光一体的报警器。
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