[实用新型]一种汽车轮胎气压监测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及该领域中的车况监测与控制系统，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车轮胎气压监测系统。

背景技术

汽车轮胎的气压必须保持在许可的范围内。胎压过高，轮胎吸收路面振动的能力变差，车辆颠簸加剧，乘坐舒适性下降，同时会导致轮胎胎面磨损不均，轮胎寿命下降；胎压过低，不能承受车辆的载荷，滚动时轮胎变形更大，使轮胎胎侧帘布更容易疲劳断裂，导致暴胎。因此，为使汽车轮胎的气压保持在合适的范围内，需要设置汽车轮胎气压监测系统，对轮胎的压力、温度进行监测。

目前，汽车轮胎气压监测系统(TPMS)分为直接式TPMS和间接式TPMS。间接式TPMS是通过ABS的轮速传感器比较两个轮胎之间转速的差别，以达到监测轮胎的目的，该类型系统的主要缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里/小时的状况进行判断。

直接式TPMS是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监视，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。

目前的轮胎气压监测系统起到的都是预警作用，如果报警后驾驶员未及时采取措施，危险仍然存在而无法得到解决。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车轮胎气压监测系统，其目的是利用ABS控制系统实现对汽车轮胎的气压和温度的监测并自动采取应对措施。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种汽车轮胎气压监测系统，包括设在各车轮轮胎内的轮胎气压温度传感器，车辆上的ABS控制系统在前轴和后轴上安装车轮处设置ABS轮速传感器，所述的ABS控制系统设ABS控制器，所述的ABS轮速传感器通过轮速信号及控制线路与ABS控制器连接，所述的轮胎气压温度传感器与ABS控制器之间设有无线信号传输线路。

所述的轮胎气压温度传感器与ABS控制器之间的无线信号传输线路为：轮胎气压温度传感器上设轮胎气压温度无线信号发射装置，ABS轮速传感器上设轮胎气压温度无线信号接收装置。

所述的ABS轮速传感器与ABS控制器的轮速信号及控制线路上还设有轮胎气压温度信号的传输线路。

所述的ABS控制器中设有轮胎气压温度监测控制模块，所述的轮胎气压温度监测控制模块存储有对轮胎气压温度信号进行分析判断的程序，该程序根据对该信号分析判断的结果作出对车轮轮速的控制决策，该决策的指令通过所述的轮速信号及控制线路传送给ABS控制系统中的制动机构。

所述的ABS控制器与车辆上的汽车仪表板之间设有控制器与仪表连接线路。

本实用新型采用上述技术方案，把TPMS与ABS控制系统充分结合在一起，当发生危险情况时，车内的ABS控制器会根据从TPMS传感器和ABS轮速传感器得到的信息进行综合的计算分析，作出相应的反应并采取必要的措施，例如在胎压过大、或突然失压、或胎内温度过高时强制制动，使汽车轮胎气压监测系统成为了一个主动式的安全系统。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：1、车轮，2、轮胎气压温度传感器，3、ABS轮速传感器，4、ABS控制器，5、汽车仪表板，6、发动机，7、轮速信号及控制线路，8、方向盘，9、控制器与仪表连接线路，10、传动轴，11、前轴，12、后轴，13、轮胎气压温度监测控制模块，14、ABS控制系统。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种汽车轮胎气压监测系统，目前通用的结构均包括设在各车轮1轮胎内的轮胎气压温度传感器2。另外，一般的车辆上的ABS控制系统14在前轴11和后轴12上安装车轮1处设置ABS轮速传感器3，所述的ABS控制系统14设ABS控制器4，所述的ABS轮速传感器3通过轮速信号及控制线路7与ABS控制器4连接。发动机6通过传动轴10将动力传递至后轴12，驱动车辆运行。ABS控制器4在实现轮制动时，也同时可以控制发动机6停止运行。