[实用新型]液压防摇摆防晕舰船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于航海的舰船，具体说是一种液压防摇摆防晕舰船。

背景技术

目前，各种轮船、军舰、游艇、渔船因其结构船体与甲板、船桥、船楼是固定连接成一体的。当船在大海航行或停泊在海上遇到大风大浪时，船艘经常被海浪抛上抛落的巨大动力会传递到甲板、船楼、船桥，导致整艘船都会随着海浪的起伏而上下、前后、左右摇摆、颠簸，此时在船甲板，船楼上的人就难以行走、站立、坐、躺睡，就容易有人出现呕吐、晕船和休息不良等现象，严重影响了人们在船上的工作、生活、休息、就餐、娱乐和学习。并且，在刮台风的日子里由于风浪太大，导致整艘船因摇摆超过了其设计极限，引致翻船、沉船的海难事故经常都在发生，致使不计其数的人因此而葬身大海，也造成了巨大的财物损失。

发明内容

本实用新型为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种能有效防止整艘船摇摆和颠簸、防晕船和呕吐、感觉平稳舒适、稳固安全的液压防摇摆防晕舰船。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：液压防摇摆防晕舰船，包括甲板、甲板上的船楼，其特征在于：所述甲板下面固定连接有至少四根竖梁，竖梁下面固定连接有至少两根横梁，每根横梁下面至少固定连接有两个支承机构，支承机构下面固定连接有轴承机构，轴承机构下面固定连接有连接钢板，连接钢板下面两端固定连接有至少两个船体。

所述轴承机构包括框架、横轴、轴承、轴承座、底柱，所述连接钢板连接前、后底柱，前、后底柱上端连接前、后轴承座，前、后轴承座通过前、后轴承与框架的前、后凸轴连接，框架的左、右两端设置有左、右轴承座，左、右轴承座通过左、右轴承与横轴连接，横轴和支承机构连接。

所述支承机构为支承柱或者液压机构；所述液压机构包括升降活塞杆、升降活塞、升降油缸；升降活塞杆一端和横轴连接，另一端和升降活塞连接，升降油缸和油管连接，升降油缸上端有放气螺栓，升降油缸和所述横梁连接。

所述升降活塞杆轴向上设置有凹槽，升降油缸上设置有与所述升降活塞杆凹槽相配合的凸块。

所述升降油缸通过油管和加压油缸连接，加压油缸内有加压活塞，加压活塞和加压活塞杆连接，加压活塞杆通过齿轮机构和电机连接。

所述加压活塞杆轴向上设置有凹槽，加压油缸上设置有与所述加压活塞杆凹槽相配合的凸块。

所述齿轮机构包括从动齿轮和主动齿轮；所述加压活塞杆外表面通过螺纹和从动齿轮的中心连接，从动齿轮和主动齿轮连接，主动齿轮和电机连接。

所述升降油缸的上端内侧设置有一凸顶，凸顶、油管和放气螺栓在同一水平线上。

所述升降活塞周向有密封胶圈。

所述加压活塞周向有密封胶圈。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：本实用新型技术提供的液压防摇摆防晕舰船，当海浪从舰船的前面或者后面扑来，八艘船体前后起伏摇摆时，横轴和左右轴承将动力抵销，当海浪从舰船的左边或者右边扑来，八艘船体左右起伏摇摆时，框架的前、后凸轴和前后轴承将动力抵销，只有船体和连接钢板在摇摆，而横梁、竖梁、甲板和船楼却能保持着平稳和静止的水平状态，人们站、行走、坐、躺睡在甲板上，都没有摇摆、晃动、颠簸的感觉，从而能有效地避免了晕船、呕吐的现象发生，使人们能像在陆地上一样稳定的工作、生活、就餐、娱乐和学习。

并且，当本舰船在大海上遇到大风大浪，甚至是台风巨浪从前后或左右向船体扑来时，因整艘船的甲板和船楼始终都在保持着平稳和静止的水平状态，具有防摇摆、防颠簸的功能，故本舰船能最大限度地避免减少因风浪太大而发生的翻船和沉船事故，从而更有效地保障了航海人员的安全。

本发明也可应用于制造连接海峡、海岛之间的防摇摆浮桥和防摇摆浮海岛。

附图说明

图1是本实用新型一种液压防摇摆防晕舰船的结构示意图。

图2是图1的前视图。

图3是图1的舰船的加压油缸和升降油缸的结构示意图。

图4是图1的轴承机构的结构示意图。

图5是图1的舰船防左右摇摆的示意图。

图6是图1的舰船防前后摇摆的示意图。

图7是本实用新型另一种液压防摇摆防晕舰船的结构示意图。

图8是图7的前视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：