[实用新型]摩托车变档控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车变档控制系统。

背景技术

目前，现有的一种摩托车可变档控制系统通过传感器收集摩托车车轮的转速将信息传递给电脑控制芯片，利用控制芯片自动控制摩托车的变档摇臂带动变档轴、五星轮及与五星轮连接的变档鼓实现自动变档，由于在变档之前并没有提前自动减速，这样会使发动机的变速箱容易出现故障，此外，在这种自动变档过程中还会出现“发冲”现象，给使用者在行使过程中带来危险。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种自动变档方便、使用安全的摩托车变档控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

摩托车变档控制系统，包括用于收集里程表信息的传感器，与传感器相连的电脑芯片控制器，所述电脑芯片控制器分别与单向继电器及正反转继电器电连接，该单向继电器与变档辅助装置相连，所述变档辅助装置通过油门线分别与油门转动把手及化油器上的柱塞连接，所述正反转继电器与变档装置相连。

在本实用新型中，变档辅助装置包括连接板和与连接板固定的电机，单向继电器与电机电连接，在连接板上固定有弹性复位的连杆，所述电机转动轴上的传动线与连杆相连，该连杆通过油门线与化油器上的柱塞相连，所述连接板通过油门线与油门转动把手连接。

在本实用新型中，变档装置为直流电机，通过链条与摩托车发动机的变档鼓绕性传动。

在本实用新型中，所述正反转继电器通过导线与正转控制器及反转控制器连接。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的电脑芯片控制器分别与单向继电器及正反转继电器电连接，该单向继电器与设置在摩托车化油器上的柱塞相连，这样在达到一定的车速时，电脑控制芯片先接收到传感器的信息通过单向继电器及变档辅助装置控制化油器上的柱塞瞬时关闭进气管的连通以降低发动机的转速，当发动机功率减低后电脑芯片控制器通过正反转继电器带动变档装置实现自动变档的特点，该自动变档并不需要事先通过松开油门把手即可实现，通过提前减低发动机功率后再变档可以使发动机的变速箱不易损坏，防止了行使过程中的“发冲”现象，保证了使用者的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中变档辅助装置的结构示意图；

图3是本实用新型中变档辅助装置的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3，摩托车变档控制系统，包括用于收集里程表信息的传感器1，与传感器1相连的电脑芯片控制器2，所述电脑芯片控制器2分别与单向继电器3及正反转继电器4电连接，该单向继电器3与变档辅助装置5相连，所述变档辅助装置5通过油门线分别与油门转动把手10及化油器上的柱塞20连接，所述正反转继电器4与变档装置6相连。

本实用新型的工作原理是：本系统的电脑芯片控制器2分别与单向继电器3及正反转继电器4电连接，该单向继电器3与设置在摩托车化油器上的柱塞20相连，这样在达到一定的车速时，电脑芯片控制器2先接收到传感器1的信息通过单向继电器3及变档辅助装置5控制化油器上的柱塞20瞬时关闭进气管的连通以降低发动机的转速，当发动机功率减低后电脑芯片控制器2通过正反转继电器4带动变档装置6实现自动变档的特点，该自动变档并不需要事先通过松开油门把手即可实现，通过提前减低发动机功率后再变档可以使发动机的变速箱不易损坏，防止了行使过程中的“发冲”现象，保证了使用者的安全。

在本实用新型中，变档辅助装置5包括连接板7和与连接板7固定的电机8，单向继电器3与电机8电连接，在连接板7上固定有弹性复位的连杆9，所述电机8转动轴上的传动线与连杆9相连，该连杆9通过油门线与化油器上的柱塞20相连，所述连接板7通过油门线与油门转动把手10连接；首先通过转动油门转动把手10启动摩托车，油门转动把手10通过油门线拉动连接板7移动，连接板7在移动过程中其上的连杆9通过油门线打开柱塞20，摩托车行驶速度提升，当达到一定速度时(通常在20km/h左右)，电脑芯片控制器2先接收到传感器1的信息通过单向继电器3给电机8通电，电机8瞬时转动时利用传动线拉动连杆9，连杆9在移动过程中与化油器上的柱塞20之间的油门线松开，柱塞20瞬时关闭进气管的连通以降低发动机的转速，当发动机功率减低后电脑芯片控制器2通过正反转继电器4带动变档装置6实现自动变档，使用起来十分方便。