[实用新型]一种铁路货车中、小门压剪模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工制作模具，尤其是指一种各种货车中、小门压剪模具，属于一种成型加工工装模具。

背景技术

目前，铁路货车的中、小门C62用的材料是Q235-A，C64用的是09CuPTIRe，C70用的是Q450，而C80BH和C70B所使用的材料是TCH345，每换一种材料对中小门的压形就是一道难题，特别是Q450抗拉强度最大680Mpa，一压就裂，C80BH和C70B不锈钢存在同样的问题。因此，解决中小门压形不平度小于3mm，又不能拉伤又不能拉裂，又不能起皱成为制作铁路货车的中、小门的一道难题；为了解决该问题，有的是先用一套模具拉延成形，然后再用另一套模具剪边来完成。但这种工艺不仅增加了工艺的复杂程度，而且生产效率比较低，浪费能源，工人劳动强度特别大。如果不采取这种工艺，则必须在设备允许的情况下用一套模具拉延、剪切成形，这也增加了工艺制作的复杂程度，因此很有必要对此加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：根据现有铁路货车的中、小门加工制作中的不足，提供一种拉延成形性更好，且又不拉伤，拉裂，不起皱的新的铁路货车中、小门压形加工模具。

所述的实用新型目的是通过下述技术方案实现的：一种铁路货车中、小门压形加工复合模具，在一次加工中对中、小门剪模成型的成形工序、剪切工序用一道工序完成。所述的的中小门压剪成型模具包括成形部分、剪切部分、压边部分、搓动块部分和导向部分。剪切部分包裹在成形部分外边，压边部分又在剪切部分外边，搓动块部分位于成形部分的下面，导向部分设在整个模具的两端。其中：

1.成形部分：由凸模部分和凹模部分组成：凸模部分包括上垫板、凸模镶块和固定键，凸模镶块分别由螺钉固定在上垫板上，并由键固定键定位，上垫板再由螺钉固定在上模体上。凹模部分包括下垫板、凹模镶块，凹模镶块由螺钉固定在下垫板上，下垫板再由螺钉固定在下模体上。凸模镶块与凹模镶块形成中小门凹凸形状，对起皱和裂纹起着重要的作用；

2.剪切部分：由上刀片，下刀片组合形成。上刀片侧向用螺钉固定在上垫板的侧面上，再通过上垫板与上模体联接；下刀片用螺钉垂直固定在下模四周外框上，下刀片为斜刃，采用斜刃一方面为了减少冲裁力，另一方面避免平刃剪切引起床身震动和冲击声。

3.压边部分：为了保证产品的不平度在3mm之内，在成型部分的四周，设有压边圈组合；压边圈组合由上压边部分、下活动抽板和风缸组成，对起皱和裂纹起着关键的作用。

4.搓动块部分：在下模体下设有搓动块部分，搓动块部分由下搓动块连接板和下搓动块、上搓动块连接板、上搓动块、7爪式风缸等件组成。下搓动块与上搓动块采用弹性搓动联结。由7爪式风缸与风管组成带动下模活动座搓动。这一部分是实现压型、切边两道工序间歇进行的主要机构。

5.导向部分：在模具两端设有导向部分，由于模具太大模具的导向部分采用方导柱，为了方便调整模具间隙，在导柱、导框的三面装有上磨耗板和下磨耗板。

采取中小门压型、剪切一次完成的工艺，可以大大减少拉伤，拉裂和起皱的现象。

附图说明

图1为下侧门结构示意图；

图2为下侧门A-A断面应力分析图；

图3为下侧门B-B断面应力分析图；

图4为本实用新型工艺模具实施例的结构示意图。

图中：1.上模体；2.上垫板；3.下垫板；4.拉簧；5凸模镶块；6.凹模镶块；7.固定键；8.上刀片；9下刀片；10.导框；11.导柱；12爪式风缸.13.活动抽板；14.压边圈组成；15.侧外框；16.上垫板；17大风缸；18下模座；19下搓动块连接板；20下搓块；21风管组成；22.压边圈组合；23.下模活动座；24上搓动块连接板；25上磨耗板；26下磨耗板；27上搓块。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

附图给出了本实用新型的一个具体实施列，从附图中可以看出，本实用新型是一种铁路货车中、小门压形加工复合模具，在一次加工当中，中小门将成形、剪切工序一次完成。所述的中小门压剪模具由五部分组成(附图1-4所示)，包括成形部分、剪切部分、压边部分、搓动块部分和导向部分，剪切部分包裹在成形部分外边，压边部分又在剪切部分外边，搓动块部分位于成形部分的下面，导向部分设在整个模具的两端。其中：