[实用新型]低速磁浮列车辅助电源装置

权利要求书

1、一种低速磁浮列车辅助电源装置，它包括高压隔离开关箱(1)、DC1500V/DC330V变换器箱(2)、三相辅助逆变器箱(3)、低压配电柜(4)、3AC330V/DC110V变换器箱(5)、DC330V配电柜(6)、紧急逆变器(7)、330V与110V蓄电池组及其管理电路(8)、其特征在于：

所述高压隔离开关箱(1)一端与车辆高压分线箱的1500V直流电源输出端相连，经内部隔离与保护电路后分成三路输出，第一路经过隔离开关后送至牵引系统的高压电器柜，第二路经过隔离开关和熔断器后送至DC1500V/DC330V变换器箱(2)，第三路经过隔离开关和熔断器后送至三相辅助逆变器箱(3)；它为SIV与悬浮电源的高压输入端的隔离与保护；

所述DC1500V/DC330V变换器箱(2)将来自高压隔离开关箱(1)的DC1500V输入电压变换为DC330V电压，分别输出到列车悬浮控制器、VVVF风机及电抗器风机备用电源提供电源，同时为300V蓄电池组充电，输出功率配置为60kW；

所述三相辅助逆变器箱(3)包括主DC/AC逆变器(3-1)和备用DC/AC逆变器(3-2)；

所述低压配电柜(4)包括110V电源的分配和保护电路、车上设备AC380V电源分配电路、车下设备AC380V电源分配、控制及保护电路、DC110V电网线接地检测电路和3kVA单相用电设备及交流照明用变压器，完成低压用电设备配电和提供过载、接地等保护及DC110V列车干线贯通；

所述3AC330V/DC110V变换器箱(5)包括一个电压变换电路，它将来自低压配电柜(4)的三相交流380V输入电压变换为DC110V电压，给DC110V用电设备供电；

所述DC330V配电柜(6)输入端与DC1500V/DC330V变换器箱(2)的DC330V输出端相连，包括1#DC330V配电柜(6-1)和2#DC330V配电柜(6-2)；

所述紧急逆变器(7)包括一个将通过低压配电柜(4)输入的车载110V蓄电池提供的直流电压转换成(3)相交流电压的逆变器，其交流输出端与空调机组的通风机供电端相连；

所述蓄电池箱及其管理装置(8)包括300V蓄电池及其管理装置(8-1)和110V蓄电池及其管理装置(8-2)，当列车上的电源装置停止工作或发生故障时，为车上的紧急负载提供电源。

2、如权利要求1的一种低速磁浮列车辅助电源装置，其特征在于所述三相辅助逆变器箱(3)的主DC/AC逆变器(3-1)包括一个将DC1500V电源逆变为三相交流3×380V/50Hz电源的逆变电路，其电源输出供车载交流设备负载用电；备用DC/AC逆变器(3-2)包括一个将DC330V电源逆变为三相交流3×380V/50Hz电源的逆变电路，在主DC/AC逆变器发生故障时，VVVF通风机、电抗器风机将被自动切换到备用DC/AC逆变器进行供电。

3、如权利要求1的一种低速磁浮列车辅助电源装置，其特征在于所述蓄电池箱及其管理装置(8)的300V蓄电池及其管理装置(8-1)包括300V蓄电池组和在每个蓄电池箱内放置并在系统超高时由CAN总线向网络发出报警信息的温度采集单元，该温度采集单元还通过CAN总线向网络反馈蓄电池SOC、蓄电池电压、充放电电流、温度值与电压报警等信息；300V蓄电池的紧急负载包括全部悬浮控制器，其输入端与所述DC330V配电柜(6)的1#DC330V配电柜(6-1)的一对DC330V输出端口相连。

4、如权利要求1的一种低速磁浮列车辅助电源装置，其特征在于所述蓄电池箱及其管理装置(8)的110V蓄电池及其管理装置(8-2)包括110V蓄电池组和对电池模块进行温度检测并通过CAN总线向网络反馈温度测量值及报警的检测单元，其输入端与所述低压配电柜(4)的一对DC110V输出端口相连。