[实用新型]一种利用汽车减速设施摩擦力的发电装置无效
申请号: | 200720069441.2 | 申请日: | 2007-04-27 |
公开(公告)号: | CN201059249Y | 公开(公告)日: | 2008-05-14 |
发明(设计)人: | 汤琦 | 申请(专利权)人: | 上海市杨浦高级中学 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴泽群 |
地址: | 200092*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 汽车 减速 设施 摩擦力 发电 装置 | ||
1.一种利用汽车减速设施摩擦力的发电装置,其特征是:该装置由支撑箱体(7)以及设于支撑箱体(7)内的摩擦转动机构和与摩擦转动机构连接的发电机构组成;所述支撑箱体(7)的上表面设一开口槽;所述摩擦转动机构包括摩擦轮(1)、摩擦轮轴(2)、飞轮(3)和传动皮带(4),摩擦轮(1)通过与其配套的摩擦轮轴(2)串套在固设于支撑箱体(7)两对应箱壁的轴承座(8)上,且该摩擦轮(1)置于支撑箱体(7)的开口槽部位,飞轮(3)固定套装在摩擦轮轴(2)的一端上,传动皮带(4)套在飞轮上;所述发电机构包括变速装置(5)和发电机(6),飞轮(3)通过传动皮带(4)带动固接于变速装置(5)的输入轴(51)的皮带轮,发电机(6)固定接在变速装置(5)输出轴(52)上。
2.如权利要求1所述的利用汽车减速设施摩擦力的发电装置,其特征是:所述摩擦轮(1)的部分轮面高于支撑箱体(7)的开口槽平面。
3.如权利要求1或2所述的利用汽车减速设施摩擦力的发电装置,其特征是:所述摩擦轮(1)左右并排放置在置于减速设施内的支撑箱体(7)内,固装在左右摩擦轮轴(2)上的飞轮(3)分别通过传动皮带(4)带动各自的变速装置的输入轴(51),两变速装置(5)的输出轴(52)是同轴的,该轴与发电机(6)固接。
4.如权利要求3所述的利用汽车减速设施摩擦力的发电装置,其特征是:所述发电机(6)是交流发电机,该交流发电机与变压器连接,变压器与周边用电器串接形成回路。
5.如权利要求3所述的利用汽车减速设施摩擦力的发电装置,其特征是:所述发电机(6)是直流发电机,该直流发电机与电能储存装置串接构成回路。
6.如权利要求1所述的利用汽车减速设施摩擦力的发电装置,其特征是:所述变速装置(5)是齿轮变速装置。
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