[实用新型]带有桥式承载梁的运输设备有效
申请号: | 200720075120.3 | 申请日: | 2007-09-28 |
公开(公告)号: | CN201077413Y | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 乐国巨;叶晓峰;徐金生 | 申请(专利权)人: | 上海交运大件物流有限公司 |
主分类号: | B60P3/40 | 分类号: | B60P3/40 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 | 代理人: | 余明伟 |
地址: | 20190*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 承载 运输设备 | ||
1.带有桥式承载梁的运输设备,包括运输设备(40)和桥式承载梁,其特征在于,还包括高度调节机构、高度调节动力装置、宽度调节机构和宽度调节动力装置;
所说的桥式承载梁包括两个平行的长梁(1)和两个平行的横梁(2);
所说的长梁(1)包括主梁(101)和副梁(102),副梁(102)的一端与主梁(101)通过第一转轴(4)相连接,副梁(102)的另一端通过第二转轴(5)与横梁(2)相连接;
所说的高度调节机构的一端通过第三转轴(6)固定在运输设备(40)上,另一端固定在横梁(2)上,所说的高度调节动力装置一端与高度调节机构相连接,另一端与横梁(2)相连接;
所说的宽度调节机构一端通过转轴与宽度调节动力装置相连接,另一端通过转轴与副梁(102)相连接,宽度调节动力装置的另一端固定在横梁(2)上。
2.根据权利要求1所述的带有桥式承载梁的运输设备,其特征在于,所说的高度调节机构包括前臂(301)和与前臂(301)的一端固定连接的后臂(302),前臂(301)和与后臂(302)的连接处通过第三转轴(6)固定在运输设备(40)上,后臂(302)的另一端固定在横梁(2)上。
3.根据权利要求1所述的带有桥式承载梁的运输设备,其特征在于,所说的高度调节动力装置包括设有高度调节活塞(701)的高度调节油缸(7),高度调节油缸(7)固定在前臂(301)的端部,高度调节活塞(701)与横梁(2)相连接。
4.根据权利要求1所述的带有桥式承载梁的运输设备,其特征在于,所说的宽度调节机构包括两根直杆(8),直杆(8)的一端通过转轴分别固定在两个副梁(102)上,所说的宽度调节动力装置包括设有宽度调节活塞(901)的宽度调节油缸(9),宽度调节油缸(9)固定在横梁(2)上,直杆(8)的另一端通过转轴同时固定在宽度调节活塞(901)上。
5.根据权利要求1所述的带有桥式承载梁的运输设备,其特征在于,所说的副梁(102)的端部设有凹槽,所说的横梁(2)固定在凹槽中。
6.根据权利要求1~5任一项所述的带有桥式承载梁的运输设备,其特征在于,所说的运输设备(40)为平板车。
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