[实用新型]自行车高效助力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车配件技术领域，具体是一种自行车高效助力装置。

背景技术

目前自行车普遍采用的工作方式及力的传递是这样的：中轴上装有带曲柄脚踏的大链轮，后轴装有小链轮，通过链条将施于脚踏的力传递到小链轮，然后驱动自行车向前行驶，并可通过改变链条在大、小链轮组的位置，实现自行车的变速。这种车的缺点在于：需要脚感省力时，车速较慢，需要车速较快时，脚感费力，并且无助力装置，效率较低。现也有一些自行车安装有助力装置，主要是通过利用飞轮的惯性助力，有的安装于自行车中轴，有的安装于自行车后轮，即使安装于转速比较高的后轮，它的转速也不过每分钟一百多到两百转，这样的转速实际上根本起不到助力的作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能给自行车提供高效助力且省力的自行车高效助力装置。

本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：该装置的助力装置轴2上装有输入小飞轮1、两块变曲率圆盘形轨道板3、输出小链轮16和助力飞轮8及固定在助力装置轴2上的能量传递主体10，输出小链轮16的直径比自行车的后轴飞轮21的直径小；两块变曲率圆盘形轨道板3之间装有与助力装置轴2固定连接的拨叉杆4，拨叉杆4的两端开有缺口18，两个缺口各置有一行星轮轴5，行星轮轴5的两端装有可沿变曲率圆盘形轨道板3滚动的行星轮6，行星轮轴5与拨叉杆4的轴套之间固定连接有弹簧7；助力飞轮8的轮缘内侧有棘轮齿环9，能量传递主体10的外周对称装有棘爪座13，棘爪座13活接有棘爪14，棘爪座13的侧边装有弹簧12，助力飞轮8和能量传递主体10之间为棘轮棘爪啮合传动。

所述的助力飞轮8与输出小链轮16之间装有离合器15。

所述两块变曲率圆盘形轨道板3、输出小链轮16和助力飞轮8均套在助力装置轴2的轴承上，两块变曲率圆盘形轨道板3的板面上开有将其安装在车架上的安装孔17。

在自行车上安装本实用新型自行车高效助力装置，可使骑行者脚感轻松，脚蹬踏速度频率自由，不受与车轮转速比例的限制，人不容易疲劳，备感轻松，若脚蹬踏运动方式由原来的旋转运动方式改为往复式运动方式效果更好，而且助力飞轮转速可以设计得很高，助力飞轮便可以储存更多的能量，可以起到高效的助力作用。

附图说明

图1是本实用新型自行车高效助力装置的结构示意图。

图2是图1中A-A剖视示意图。

图3是图1中B-B剖视示意图。

图4是将本实用新型安装在自行车上的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的自行车高效助力装置有助力装置轴2，助力装置轴2的一端固定连接有输入小飞轮1，另一端有安装在车架上的轴承11，中部装有分别套在轴承上的两块变曲率圆盘形轨道板3、输出小链轮16和助力飞轮8及固定在助力装置轴2上的能量传递主体10；两块变曲率圆盘形轨道板3上开有将其固定在车架上的安装孔17，两块变曲率圆盘形轨道板3之间装有与助力装置轴2固定连接的拨叉杆4，拨叉杆4的两端开有槽形缺口18，两个槽形缺口各置有一行星轮轴5，行星轮轴5的两端装有可沿变曲率圆盘形轨道板3滚动的行星轮6，行星轮轴5与拨叉杆4的轴套之间固定连接有弹簧7；助力飞轮8的轮缘内侧有棘轮齿环9，能量传递主体10的外周对称开有凹槽19，凹槽底部有与能量传递主体10活动连接的棘爪座13，棘爪座13活接有棘爪14，棘爪座13与凹槽侧壁之间连接有弹簧12，助力飞轮8和能量传递主体10之间为棘轮棘爪啮合传动，助力飞轮8转速可等于或大于能量传递主体10的转速，在助力飞轮8与输出小链轮16之间安装有离合器15。

使用时，将本实用新型装置安装在自行车中部，如图4所示，再将本装置的输入小飞轮1与脚踏曲柄链盘20之间及输出小链轮16与后轴飞轮21之间分别用链条连接好，后轴飞轮的直径要比输出小链轮的直径大。

当人蹬脚踏时，力通过链条使输入小飞轮1带动助力装置轴2转动，与助力装置轴2固定连接的拔叉杆4及能量传递主体10也同时作同向转动，拨叉杆4又带动行星轮轴5及弹簧7转动，行星轮轴5两端的行星轮6便随行星轮轴5行走于变曲率圆盘形轨道板3的外缘轨道上，从而使弹簧7的松紧度不断发生变化，当转到一定角度使弹簧7被拉长时，弹簧7便储能，当弹簧7由最长缩到最短时，弹簧7便释能，此时由于弹簧7的拉力作用，弹簧7会反过来带动拔叉杆4作高速转动，同时又带动助力装置轴2及能量传递主体10作高速转动，由于能量传递主体10转速突然变大，能量传递主体10上的棘爪14就瞬间碰撞助力飞轮8的棘轮齿环9，使助力飞轮8作高速转动，最后经离合器15使输出小链轮16带动后轴飞轮21使车前行，由于助力飞轮8有非常高的转速，从而达到非常有效的助力作用。弹簧12在棘爪14瞬间碰撞助力飞轮8的棘轮齿环9时被棘爪座13压缩，便大大减少了能量的损失，一瞬间弹簧12又将棘爪座13推回原位，从而完成一个传递力的工作过程。