[实用新型]多功能全减震自行车

权利要求书

1.多功能全减震自行车，包括依次连接的车架、前轮、后轮、车把、车座，其特征在于：包含前轮减震装置、后轮减震装置和车座减震装置；前轮减震装置安装在把竖管与前轮之间，后轮减震装置安装在后轮与竖管之间，车座减震装置安装在固定于车架上的竖管与固定于车座的套管之间。

2.根据权利要求1所述的多功能全减震自行车，其特征在于：前轮减震装置构造如下：两个前叉下部均设有轴孔，固定于前轮轴上，前叉的上部置于前叉套管内，前叉套管上部连接上管，在前叉套管内设置有弹簧，弹簧置于前叉挡板与前叉套管挡板间。

3.如权利要求1所述的多功能全减震自行车，其特征在于：后轮减震装置构造如下：套管通过设于端部的活动轴固定于中竖管上，套管内套有活动杆，活动杆可在套管内滑动，活动杆的另一端通过设于端部的活动轴固定于平杆上，在活动杆上套有弹簧，弹簧置于套管挡板与活动杆挡板间。

4.如权利要求1所述的多功能全减震自行车，其特征在于：车座减震装置构造如下：在中竖管上部设有开缝，在开缝处设有“Ω状”紧固环，坚固环开口处的两个固定片上设有固紧螺丝，固紧螺丝的一端设有手柄，通过手柄，可方便地松紧固紧螺丝，从而实现竖管上部的松紧，以控制伸入其中的套管的长度；套管内放置车座管，车座管固定于车座的下方，可在套管内上下移动，在套管与车座管间设有弹簧，弹簧置于套管的挡板与车座管的挡板间。

5.如权利要求2所述的多功能全减震自行车，其特征在于在车座减震装置中：前叉套管后壁上设有旋紧螺丝，旋紧螺丝直接作用于前叉挡板，可向下压迫或向上释放前叉挡板。

6.如权利要求1或2或3或4或5所述的多功能全减震自行车，其特征在于在车座减震装置中：在中竖管与后架间设有挂钩。

7.如权利要求6所述的多功能全减震自行车，其特征在于：在前轮上方设置有前架。

8.如权利要求7所述的多功能全减震自行车，其特征在于：在前轮上方设置有前架，前架上部为水平放置的“∏”形管架，由前横杆与两纵杆组成，两纵杆的前部固定于横杆，纵杆的后端均固定于前叉套管上；前架的下部有两个支撑杆，支撑杆的上端固定于前横杆上，支撑杆的下端固定于前叉套管上，在前竖管的上方固定有挂钩，用于挂住车座或车篮的上部；车座或车篮的下部置于前架上，车座或车篮的下部的前端设置“Ω”形扣，可挂扣于横杆上；在前架下方设置有防护网，防护网上部固定于前架下方、前车瓦的上方。