[实用新型]轮胎应急器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆轮胎辅助工具，特别是涉及一种车辆轮胎瘪胎时的应急工具。

背景技术

日常生活中，由于诸多原因，电动车和自行车在行驶中都可能会遇到车轮胎爆裂或者瘪胎，特别是在车轮胎瘪胎之后，一时又不能得到及时修补，给我们正常的工作、生活带来了许多不便。为此一种电动车、自行车车轮胎瘪胎应急器就应运而生，它的出现将大大改变电动车、自行车等抛锚的尴尬和无奈局面。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，制造成本低，携带方便和实用性强的轮胎应急器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轮胎应急器，其特征在于，包括轮胎固定架，在轮胎固定架的前端设有前挡杆，后端设有后挡杆，下部设有滑轮。

轮胎固定架横向为可伸缩管，其与纵向固定管连接。

滑轮通过三角支架与轮胎固定架连接。

轮胎应急器前端的两个滑轮为万向轮。

前挡杆的前端向下凹陷并向前倾斜，后端向下凹陷。

后挡杆的后端向下凹陷并向后倾斜，前端向下凹陷。

前挡杆高于后挡杆。

在轮胎固定架的两侧设有绑带扣，其中一侧带有绑带。

采用上述技术方案的轮胎应急器，不仅结构简单，而且制造成本低，携带方便，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的轮胎应急器，包括轮胎固定架1，在轮胎固定架1的前端设有前挡杆2，后端设有后挡杆3，下部设有滑轮4。轮胎固定架1横向为可伸缩管，其与纵向固定管连接。滑轮4通过三角支架5与轮胎固定架1连接。轮胎应急器前端的两个滑轮4为万向轮。前挡杆2的前端向下凹陷并向前倾斜，后端向下凹陷。后挡杆3的后端向下凹陷并向后倾斜，前端向下凹陷。前挡杆2高于后挡杆3。在轮胎固定架1的两侧设有绑带扣6，其中一侧带有绑带7，也可以为其它可用情况的绑带结构。

具体地说，轮胎固定架横向可伸缩管滑动连接，内管设置在外管内，调节螺母与外管螺纹连接，锁紧螺母上在外管的外螺纹上。前后挡杆，也可以为挡板。前挡杆的前端向下凹陷并稍向前倾斜，后端向下凹陷；后挡杆的后端向下凹陷并稍向后倾斜，前端向下凹陷，以便使轮胎能够卡在凹陷之中。前挡杆高于后挡杆，防止在推车时用力过大，造成车辆前倾的情况发生。轮胎固定架前端的两个滑轮为万向轮，或所有的滑轮都可以为万向轮。

当电动车或自行车车轮胎瘪胎后，将瘪胎的轮胎放置在轮胎固定架1上，根据车轮的大小，旋动调节螺母来调节轮胎固定架1的长度。当大小合适后，拧紧锁紧螺母。用绑带7将轮胎固定，扣在绑带扣6的另一端。这时，向前推车即可前进。