[实用新型]车辆综合信息管理系统无效
| 申请号： | 200720102038.5 | 申请日： | 2007-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN201084277Y | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 张铁仁 | 申请（专利权）人： | 张铁仁 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G08G1/0962 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 050051河北省石家*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 综合 信息管理 系统 | ||
1.一种车辆综合信息管理系统，其特征是，它由综合信息服务器和车载综合信息终端组成，它们之间通过无线通信网连结在一起，所述综合信息服务器在一个服务区域内设置一台，所述车载综合信息终端有多个，每个终端安装于一辆车上，均由CPU、无线通信模块、LED控制电路以及LCD液晶显示器组成，所述无线通信模块的RX和TX端分别接CPU的P0.0、P0.1端，所述LED控制电路由三色LED警示屏、红灯控制继电器和绿灯控制继电器组成，红灯控制继电器和绿灯控制继电器的控制线圈(JR、JG)分别接CPU的P1.3、P1.1端，它们的常开触点(JR-1、JG-1)分别接三色LED警示屏的(R、G)端，所述LCD液晶显示器的数据线DB0～DB7分别接CPU的AIN0.0～AIN0.7端，其RD、WR、CS端分别接CPU的RD、WR和P0.3端。
2.根据权利要求1所述车辆综合信息管理系统，其特征是，增设按键电路，所述按键电路包括四个结构完全相同的单元电路，每个单元电路由按钮(AN)、光电耦合器(G1)、限流电阻(R0)、去抖动电容(C1)和上拉电阻(R1)组成，光电耦合器(G1)中的发光二极管依次经按钮(AN)、限流电阻(R0)接电源，去抖动电容(C1)接于按钮(AN)和限流电阻(R0)之间；光电耦合器(G1)中的光电管发射极接地，集电极经上拉电阻(R1)接电源，集电极的输出信号接CPU，四个单元电路的输出端分别接CPU的P1.4、P1.5、P1.6和P1.7端。
3.根据权利要求2所述车辆综合信息管理系统，其特征是，增设报警电路，所述报警电路由扬声器(L)和扬声器控制继电器组成，扬声器控制继电器(L)的控制线圈(JL)接CPU的P1.2端，其常开触点(JL-1)接扬声器(L)。
4.根据权利要求3所述车辆综合信息管理系统，其特征是，所述红灯控制继电器、绿灯控制继电器、扬声器控制继电器的控制线圈与CPU之间增设光隔离电路。
5.根据权利要求4所述车辆综合信息管理系统，其特征是，增设掉电检测电路，所述掉电检测电路由三极管(Q)组成，三极管(Q)接成开关电路，其基极经一个耦合电阻(R3)接电源，集电极输出的开关信号接CPU的P3.0端，一个电阻(R2)是其集电极上拉电阻。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述车辆综合信息管理系统，其特征是，所述无线通讯模块为GPRS、CDMA或GSM无线移动通讯模块。
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