[实用新型]车辆综合信息管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够对车辆综合信息进行快速传递、显示，且具有防盗功能的装置，属信号技术领域。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加，车管部门对各种车辆信息的管理工作日益繁重。车辆综合信息种类繁多，包括年检、环保、车船费、养路费、保险、营运、车辆违章信息等等，目前，车辆信息管理手段比较落后，车辆信息不能在交通管理部门与车主之间及时快捷地进行传递，这既降低了交通管理部门监督管理工作的效率，也徒然增加了车主内心提心吊胆的悬念。另外，通过各种检查的车辆要在前挡风玻璃右上部张贴多达十二张的检测牌，不仅混乱，而且真伪难辨，又给造假者带来可乘之机。交通管理部门在车辆行驶过程中根本无法直观了解车辆信息，更不能对假车、套牌车、脏车、黑车、走私车、盗窃车快速确认。为了查处各种非法车辆，交通管理部门不得不动用大量的警力四处设卡，见车就查，这样不仅使管理成本大大提高，而且给合法运营车辆带来不便，也难免会在警民关系间引发不和谐的因素。除此之外，现有的汽车防盗装置仍有漏洞，窃贼只要破坏掉防盗器就能随意使用车辆，造成盗车案件时有发生，不能实现真正意义上的防盗。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够对车辆综合信息进行快速传递、显示，且具有防盗功能的车辆综合信息管理系统。

本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的：

一种车辆综合信息管理系统，由综合信息服务器和车载综合信息终端组成，它们之间通过无线通信网连结在一起，所述综合信息服务器在一个服务区域内设置一台，所述车载综合信息终端有多个，每个终端安装于一辆车上，均由CPU、无线通信模块、LED控制电路以及LCD液晶显示器组成，所述无线通信模块的RX和TX端分别接CPU的P0.0、P0.1端，所述LED控制电路由三色LED警示屏、红灯控制继电器和绿灯控制继电器组成，红灯控制继电器和绿灯控制继电器的控制线圈JR、JG分别接CPU的P1.3、P1.1端，它们的常开触点JR-1、JG-1分别接三色LED警示屏的R、G端，所述LCD液晶显示器的数据线DB0～DB7分别接CPU的AIN0.0～AIN0.7端，其RD、WR、CS端分别接CPU的RD、WR和P0.3端。

上述车辆综合信息管理系统，增设按键电路，所述按键电路包括四个结构完全相同的单元电路，每个单元电路由按钮AN、光电耦合器G1、限流电阻R0、去抖动电容C1和上拉电阻R1组成，光电耦合器G1中的发光二极管依次经按钮AN、限流电阻R0接电源，去抖动电容C1接于按钮AN和限流电阻R0之间；光电耦合器G1中的光电管发射极接地，集电极经上拉电阻R1接电源，集电极的输出信号接CPU，四个单元电路的输出端分别接CPU的P1.4、P1.5、P1.6和P1.7端。

上述车辆综合信息管理系统，增设报警电路，所述报警电路由扬声器L和扬声器电器组成，扬声器控制继电器L的控制线圈几接CPU的P1.2端，其常开触点JL-1接扬声器L。

上述车辆综合信息管理系统，所述红灯控制继电器、绿灯控制继电器、扬声器控制继电器的控制线圈与CPU之间增设光隔离电路。

上述车辆综合信息管理系统，增设掉电检测电路，所述掉电检测电路由三极管Q组成，三极管Q接成开关电路，其基极经一个耦合电阻R3接电源，集电极输出的开关信号接CPU的P3.0端，一个电阻R2是其集电极上拉电阻。

上述车辆综合信息管理系统，所述无线通讯模块可以为GPRS、CDMA、GSM模块或其它无线移动通讯模块。

本实用新型中的车载综合信息终端可接收综合信息服务器发送过来的机动车年检、环保、车船费、养路费、保险、营运、车辆违章、车辆防盗及路况等信息，并在终端的三色LED警示屏和LCD液晶屏上显示，车主可在第一时间通过LCD液晶屏了解本车各种费用缴纳及违章情况并及时进行处理；交警不用逐一核对检牌，在车辆行驶过程中通过观察三色LED警示屏的颜色就可立即获得该车的主要信息，避免了执法行为的盲目性，提高了工作效率，降低了管理成本，群众也可对车辆进行监督。当车辆处于违法运营状态时，报警电路发出声音报警信号，提示车主及时缴纳各种费用，接受处罚等。如果车辆被盗，窃贼必须用按键输入正确的密码才可启动三色LED警示屏，否则三色LED警示屏不亮，车辆很容易被查处，无法正常使用，如果窃贼拆除车载综合信息终端的电源，终端还会自动报警。本实用新型能够对车辆综合信息进行快速传递、显示，大大提高了交管部门的工作效率，降低了管理成本，且具有防盗功能。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图；