[实用新型]汽车高效助力节油器无效
申请号: | 200720102838.7 | 申请日: | 2007-10-18 |
公开(公告)号: | CN201089364Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 苗改林 | 申请(专利权)人: | 苗改林 |
主分类号: | B60K25/10 | 分类号: | B60K25/10 |
代理公司: | 邯郸市久天专利事务所 | 代理人: | 薛建铎 |
地址: | 057250*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 高效 助力 节油 | ||
一、技术领域:
本实用新型涉及一种助力器,特别是一种汽车高效助力节油器。
二、背景技术:
目前的汽车、拖拉机等,大都没有设汽车高效助力节油器,因而费油,浪费能源,这是现有技术的不足。
三、发明内容:
本实用新型的目的是发明一种汽车高效助力节油器,这种汽车高效助力节油器,能够利用车辆的振动,给车俩行走助力,节约油料,节省能源,用以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的可以通过下述实施方案来达到:本汽车高效助力节油器由储能装置、中间箱和动力箱组成,其特征是储能装置上有底座、储油室、顶盖和活塞,活塞在底座上,储油室外有弹簧,弹簧上顶顶盖,下顶底座;储能装置通过油管B和中间箱连接,中间箱内有活塞和中间箱弹簧,中间箱外有压力表,中间箱通过油管D、油管C和动力箱连接;动力箱内有液轮和液轮轴,外有储油箱,液轮轴为空管轴,液轮轴与储油箱接触处设油封;动力箱通过油管C和中间箱连接,动力箱通过其上的孔将液压油流入储油箱,储油箱通过油管A和储能装置连接。
本汽车高效助力节油器的油管A、油管B、油管C和油管D上分别设有单向阀门B、单向阀门A、止动阀门和安全阀门。
本汽车高效助力节油器的储能装置安装在车辆轮轴之间的减振器上,中间箱安装在车辆的大梁上,动力箱和储油箱安装在车辆传动轴的相应位置,传动轴并能从空管轴内通过花键槽和单键槽与空管轴连接,空管轴并把动力传给传动轴。
本汽车高效助力节油器的储能装置有1~多个。
本汽车高效助力节油器的中间箱、动力箱内壁的角为直角。
本实用新型的优点为:结构简单,造价低廉,使用方便,能够利用车辆的振动,给车辆行走助力,节约燃料,节省能源,是一种理想的汽车高效助力节油器。
四、附图说明:
图1是原理构造图。
五、具体实施方式:
如图1所示,本汽车高效助力节油器由储能装置、中间箱12和动力箱18组成,其特征是储能装置上有底座1、储油室4、顶盖6和活塞2,活塞2在底座1上,储油室4外有弹簧3,弹簧3上顶顶盖6,下顶底座1;储能装置通过油管B9和中间箱连接,中间箱12内有活塞10和中间箱弹簧11,中间箱12外有压力表13,中间箱12通过油管D16、油管C14和动力箱18连接;动力箱18内有液轮21和液轮轴19,外有储油箱20,液轮轴19为空管轴,液轮轴19与储油箱20接触处设油封;动力箱18通过油管C14和中间箱12连接,动力箱18通过其上的孔将液压油流入储油箱20,储油箱20通过油管A8和储能装置连接。
本汽车高效助力节油器的油管A8、油管B9、油管C14和油管D16上分别设有单向阀门B7、单向阀门A6、止动阀门15和安全阀门17。
本汽车高效助力节油器的储能装置安装在车辆轮轴之间的减振器上,中间箱12安装在车辆的大梁上,动力箱18和储油箱20安装在车辆传动轴的相应位置,传动轴并能从空管轴19内通过花键槽和单键槽与空管轴19连接,空管轴19并把动力传给传动轴。
本汽车高效助力节油器的储能装置有1~多个。
本汽车高效助力节油器的中间箱12、动力箱18内壁的角为直角。
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