[实用新型]电动车刹车调速装置

权利要求书

1.电动车刹车调速装置，其特征在于加速踏板(15)与连接杆(16)一端连接，连接杆(16)通过销轴(2)与壳体(1)一侧壁弹性转动配合，连接杆(16)另一端通过拉伸弹簧(5)与连接在壳体(1)上的加速器(4)配合连接，刹车踏板(11)与刹车棘轮板(8)一端配合连接，刹车棘轮板(8)通过销轴(17)与壳体(1)另一侧壁弹性转动配合，刹车棘轮板(8)另一端穿接脚刹组线(7)。

2.如权利要求1所述的电动车刹车调速装置，其特征在于刹车棘轮板(8)下部配合设置与壳体(1)转动配合的手刹限位板(26)，手刹限位板(26)与壳体(1)之间连接设置拉簧(27)，与手刹限位板(26)触接配合的手刹拉板(14)一端与壳体(1)弹性转动连接，另一端与手刹组线(6)连接。

3.如权利要求1所述的电动车刹车调速装置，其特征在于所述加速器(4)的加速器壳体(28)内设置弹性配合的压缩弹簧(29)、加速器支架(30)，加速器支架(30)两端分别配合设置磁铁(33、33a)，加速器支架(30)上连接设置霍尔元件(31)、电缆(32)。

4.如权利要求1所述的电动车刹车调速装置，其特征在于刹车棘轮板(8)一侧连接设置刹车开关(24)。

5.如权利要求1所述的电动车刹车调速装置，其特征在于连接杆(16)通过扭转弹簧(3)、开口挡圈(21)、销轴(2)与壳体(1)一侧壁弹性转动配合。

6.如权利要求1所述的电动车刹车调速装置，其特征在于刹车棘轮板(8)通过扭转弹簧(9)、开口挡圈(25)、销轴(17)与壳体(1)另一侧弹性转动配合。

7.如权利要求2所述的电动车刹车调速装置，其特征在于手刹拉板(14)一端通过螺栓(19)、扭转弹簧(12)、防松螺母(13)与壳体(1)弹性转动连接。