[实用新型]车用环型防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于自行车、摩托车、电动助力车、电瓶车、三轮车等车用防盗锁具，具体讲是一种车用环型防盗锁。

背景技术

现有技术的车用环型防盗锁种类繁多，结构各异，有的结构简单、价格便宜，但防盗效果及安全性却不太理想，如目前市面上通用的两半圆片铁片相扣组合的环状锁套中设弧形锁杆的车用环型防盗锁，其锁头与弧形锁杆之间采用卡销一类的锁定结构，该锁的两半圆片铁片相扣处及锁头与弧形锁杆之间的卡销等处很容易被撬开或砸开，同时由于锁头的锁芯相对暴露，容易被人撬开或仿制钥匙而开启；又如一种常用的弧型锁杆插入铝制的锁体中的车用环型防盗锁，其铝制锁体容易被用锤击等破坏性的手段打开。有的如中国国家知识产权局网站上公开的多种车用环型防盗锁，其防盗效果较好，安全性较强，但结构较复杂，操作较繁琐，成本较高。而且，以上现有技术的车用防盗锁，其锁头及与之相配的钥匙仍是S型、十字型、梅花型、半月型等市面通用的型号，它们仍不能杜绝除生产厂家以外的人员配制钥匙，所以，仍存在其钥匙被仿配而被套开锁的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺点，提供一种既结构简单、操作方便、成本较低，又无法仿配钥匙而套开锁、具有理想的防盗效果和安全性的车用环型防盗锁。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车用环型防盗锁，包括钢质且经热处理的弧型锁杆，供弧型锁杆在其内周向运动且设有一段缺口的圆环套管，与套管固定连接的锁体以及置于锁体内的锁头；所述套管为无缝钢管，所述锁体为铸钢制作；所述锁头采用具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头即授权公告号为CN2830584Y的本申请人的在先专利公开的具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头；弹子锁头与锁体之间为不可拆式连接；弹子锁头的尾端固定连接有主动齿轮，主动齿轮与置于锁体及与之相通的套管内的被动弧形齿板相啮合；被动弧形齿板的一端与弧型锁杆的一端固定连接；它还包括限定弧型锁杆周向运动位置的装置。

采用以上结构后，本实用新型车用环型防盗锁与现有技术相比，具有以下优点：

1、由于本实用新型车用环型防盗锁采用了十分简洁、可靠的齿轮及其齿板拨动结构即锁定结构，用钥匙旋转锁头后将被动弧形齿板及与之连接的弧型锁杆插入缺口另一端的套管内即锁，用钥匙旋转锁头后将被动弧形齿板及与之连接的弧型锁杆缩回套管内原位即开，所以，其结构十分简单，操作非常方便，且成本较低，价格便宜。

2、由于本实用新型车用环型防盗锁的锁体为铸钢制作，弧型锁杆采用钢质材料且经热处理，套管采用无缝钢管，锁体与弹子锁头之间以及锁体与套管之间均为不可拆式连接，所以，即使采取撬、锤击等毁灭性的破坏手段也无法将锁打开，其防盗效果非常理想，其安全性很强。

3、由于本实用新型车用环型防盗锁采用现有技术的车用环型防盗锁从未采用过的具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头，从外表上无法看到其锁头的锁芯的内部结构，购买该锁的用户需配置钥匙必须与原生产厂家联系，由原生产厂家按照原钥匙的电脑编号进行加工配置，所以，基本杜绝了仿配钥匙而开锁的安全隐患，确保用户有很高的安全感。

附图说明

图1是本实用新型车用环型防盗锁的正面整体结构剖视示意图。

图2是沿图1中的A-A线的剖视结构示意图。

图3是沿图2中的B-B线的剖视结构示意图。

图中所示  1、弧形锁杆，2、铆钉，3、弹子锁头，4、安装孔，5、锁体，6、主动齿轮，7、被动弧形齿板，8、套管，9、限位块，10、铆钉，11、塞堵，12、定位锥销，13、弹子锁头的腰形尾端，14、钥匙，15、齿轮的腰形孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型车用环型防盗锁作进一步详细说明。

如图1、图2、图3所示。

弧形锁杆1采用钢质材料且经过热处理，弧形锁杆1的横截面形状为圆柱形(图中未示出)。套管8采用无缝钢管，套管8为设有一段缺口的圆环套管，根据常识，其缺口一般为360°的1/8～1/7，其作用是在锁打开状态下供车轮通过。弧型锁杆1可在套管8内沿管壁周向运动，即套管8供弧型锁杆1在其内周向运动，根据常识所知，弧型锁杆1的直径小于套管8的内径。