[实用新型]汽车电子增效器

权利要求书

1.一种汽车电子增效器，包括并接在汽车蓄电池正负极(11、12)的电压识别电路(1)，电压识别电路(1)的输出端接电子开关的控制端，电子开关的输入端接蓄电池正极(11)，电子开关的输出端、蓄电池负极(12)上并接有脉冲发生器(3)、推动级电路(4)，且脉冲发生器(3)的输出接推动级电路(4)，推动级电路(4)的输出接脉冲产生电路(6)的控制端，脉冲产生电路(6)的脉冲输出端并接在蓄电池正负极(11、12)，其特征在于所述的电子开关为晶体管电子开关(2)。

2.根据权利要求1所述的汽车电子增效器，其特征在于所述的晶体管电子开关包括三极管Q1、Q2、稳压管D2，所述的电压识别电路(1)的输出端接三极管Q1的基极，Q1的集电极接稳压管D2的正极，D2的负极接三极管Q2的基极，Q2的发射极经电阻与蓄电池正极(11)相连，Q2的集电极、蓄电池负极(12)上并接所述的脉冲发生器(3)、推动级电路(4)。

3.根据权利要求1所述的汽车电子增效器，其特征在于所述的脉冲产生电路(6)包括功率管电路(61)，功率管电路(61)接吸收电路(62)，吸收电路(62)接电感电路(63)，电感电路(63)的另一端接蓄电池正极(11)，功率管电路(61)的另一端接蓄电池负极(12)，功率管电路(61)的控制端接所述的推动级电路(4)的输出。

4.根据权利要求3所述的汽车电子增效器，其特征在于所述的电感电路(63)由电感L1、L2并联而成，所述的吸收电路(62)由二极管X1、X2同极并联组成，所述的功率管电路(61)由MOS管M1、电阻R10组成；电感L1和L2并联后，一端接蓄电池正极(11)，另一端接二极管X1、X2的正极，X1、X2的负极接M1的漏极，M1的源极经电阻R10接蓄电池负极(12)，M1的栅极接所述的推动级电路(4)的输出。

5.根据权利要求1所述的汽车电子增效器，其特征在于所述的推动级电路(4)和脉冲产生电路(6)之间还连接有一级互挽推动级电路(5)。

6.根据权利要求5所述的汽车电子增效器，其特征在于所述的互挽推动级电路(5)包括两个三极管Q4、Q5，Q4的基极与Q5的基极相连并与所述的推动级电路(4)的输出端相连，Q4的发射极与Q5的发射极相连并经电阻与所述的脉冲产生电路(6)的控制端相连，Q4的集电极与Q2的集电极相连，Q5的集电极接蓄电池负极(12)。

7.根据权利要求1或3或5所述的汽车电子增效器，其特征在于还包括防反接电路(7)，防反接电路(7)由两个二极管并联组成，两二极管同极相连，两二极管的负极接蓄电池负极(12)，两二极管的正极与电压识别电路(1)、脉冲发生器(3)、推动级电路(4)、互挽推动级电路(5)、脉冲产生电路(6)相连。