[实用新型]汽车用发动机无效
| 申请号： | 200720115542.9 | 申请日： | 2007-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN201031713Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 王双 | 申请（专利权）人： | 王双 |
| 主分类号： | F01L1/04 | 分类号： | F01L1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150004黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 发动机 | ||
1.一种汽车用发动机，蓄电池(1)与电控单元(2)及起动机(5)相接，电控单元(2)分别和汽油泵(24)、分电器(25)相接，汽油泵(24)和喷油器(3)相接，分电器(25)和火花塞(4)相接，其特征在于：发动机壳体(6)和燃气轴(7)均为中空圆柱体，燃气轴(7)由轴承(8)支撑于发动机壳体(6)的内表面上，凸轮轴(9)一端固装于发动机壳体(6)的端面圆心处，另一端由轴承(10)支撑于燃气轴(7)内表面上，凸轮轴(9)上固装凸轮(11)，其形状为由光滑曲线连接的两段直径不同的圆弧，正对凸轮(11)，垂直于燃气轴(7)轴线安装数个Y形接合块(12)，插在固定于燃气轴(7)上的导管(13)中，内端为接合块座(14)，与凸轮(11)相接触，弹簧(15)卡在导管(13)和接合块座(14)中间，燃气轴(7)与发动机壳体(6)内壁间安装有梯形环(16)，正对接合块(12)，发动机壳体(6)上垂直于轴线设有燃烧室(17)，另一侧设有排气管(18)，喷油器(3)、火花塞(4)连接于燃烧室(17)内，进气管(19)与燃烧室(17)连通，进气管(19)中设有单向阀(26)，进气管(19)另一端和柱塞套(21)相连接，柱塞套(21)连接有空气滤清器(29)，柱塞套(21)内装有柱塞(20)，柱塞(20)上固连柱塞座(27)，柱塞(20)和柱塞座(27)中间安装弹簧(28)，柱塞座(27)与固定在燃气轴(7)上的平面凸轮盘(22)相接触，燃气轴(7)一端与飞轮(23)固连，起动机(5)与飞轮(23)相咬合。
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