[实用新型]同轴高速自行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种同轴高速自行车。

背景技术：

目前的自行车由于骑乘重心在两轮之间，导致稳定性差，转向不够灵活，另外，自行车的减震是向下用力，前冲力小，自行车的两轮之间距离大，两轮大小相同，造成自行车车身长，自行车采用一次传动，骑行速度慢，因此目前的自行车结构设计不合理。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种同轴高速自行车，它车身短，骑行速度快，转向灵活。本实用新型的目的是这样实现的，同轴高速自行车由：车座、减震器、横梁、车把、刹车器、前叉减震器、前轮、后轮、脚蹬、中轴、大飞轮、铁板、保护盖、斜支架、小从动轮、大从动轮、横支架、链条1、链条2、小飞轮构成。前轮和后轮用横梁连接成一体，前轮小于后轮，后轮的一周内安有铁板，后轮的中心位置安有中轴，在中轴的外部套装有后轮和小飞轮，小飞轮与后轮相连接，中轴的一侧安有大飞轮，中轴的两侧安有脚蹬，小从动轮安装在横支架的外侧，大从动轮安装在横支架的内侧，链条1一端和小飞轮相连接，另一端和大从动轮相连接，链条2一端和大飞轮相连接，另一端和小从动轮相连接，横支架固定在斜支架上，斜支架安装在中轴上，保护盖安装在斜支架上，车座安装在横梁和斜支架上，减震器安装在横梁与车座之间，前叉减震器安装在前轮上，与横梁相连接，车把装在前叉减震器上，刹车器安装在车把上。该产品结构简单，设计合理，骑车重心在后轮上，稳定性好，转向灵活、方便，骑行速度快，车体精小，便于携带，保管。

附图说明：

附图1是本实用新型同轴高速自行车的结构示意图。

附图2是本实用新型同轴高速自行车后轮的剖视图。

1-车座         2-减震器     3-横梁

4-车把         5-刹车器     6-前叉减震器

7-前轮         8-后轮       9-脚蹬

10-中轴        11-大飞轮    12-铁板

13-保护盖      14-斜支架    15-小从动轮

16-大从动轮    17-横支架    18-链条1

19-链条2       20-小飞轮

具体实施方式：

下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，同轴高速自行车由：车座(1)、减震器(2)、横梁(3)、车把(4)、刹车器(5)、前叉减震器(6)、前轮(7)、后轮(8)、脚蹬(9)、中轴(10)、大飞轮(11)、铁板(12)、保护盖(13)、斜支架(14)、小从动轮(15)、大从动轮(16)、横支架(17)、链条1(18)、链条2(19)、小飞轮(20)构成。前轮(7)和后轮(8)用横梁(3)连接成一体，前轮(7)小于后轮(8)，后轮(8)的一周内安有铁板(12)，后轮(8)的中心位置安有中轴(10)，在中轴(10)的外部套装有后轮(8)和小飞轮(20)，小飞轮(20)与后轮(8)相连接，中轴(10)的一侧安有大飞轮(11)，中轴(10)的两侧安有脚蹬(9)，小从动轮(15)安装在横支架(17)的外侧，大从动轮(16)安装在横支架(17)的内侧，链条1(18)一端和小飞轮(20)相连接，另一端和大从动轮(16)相连接，链条2(19)一端和大飞轮(11)相连接，另一端和小从动轮(15)相连接，横支架(17)固定在斜支架(14)上，斜支架(14)安装在中轴(10)上，保护盖(13)安装在斜支架(14)上，车座(1)安装在横梁(3)和斜支架(14)上，减震器(2)安装在横梁(3)与车座(1)之间，前叉减震器(6)安装在前轮(7)上，与横梁(3)相连接，车把(4)装在前叉减震器(6)上，刹车器(5)安装在车把(4)上。