[实用新型]车载机车电气设备故障监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气设备故障检测装置。

背景技术

现有机车的电气设备包括主电气设备、辅助电气设备、励磁设备以及控制设备等，电路比较复杂。现有的机车常用电气设备中，就有各种开关触点96个左右、各种电压信号39个左右以及各种电流信号14个左右，当机车电气设备中这些信号中的任意一个出现故障时，都会影响机车整体电气设备的运行状况。当机车的运行状况出现问题后，维修人员要根据机车电气设备的配电图以及个人经验逐一地去检查各点的工作是否正常，不但维修人员的工作量大，维修的时间也长，尤其是当机车在运输的途中出现故障的时候，如不能尽快找到故障点并进行修复，后果将是很严重的。另外，在机车的日常维护中，检修人员也需要逐一去检测各点的状态情况，或者使用现有的机车电气检测仪器对机车的电气设备进行检测，但这种检测仪器不能实时地对机车的电气设备的工作状态进行检测，不利于机车电气设备的日常维护。

实用新型内容 

为了实现机车电气设备工作状态的实时检测，及时发现机车电气设备的故障点，便于机车电气设备的日常维护与检修，本实用新型设计了一种车载机车电气设备故障监测装置，它包括数据采集电路和车载上位机，所述数据采集电路包括多个开关量采集电路、多个模拟量采集电路和控制电路，所述开关量采集电路和模拟量采集电路通过控制总线和控制电路连接，所述控制电路通过CAN总线和车载上位机连接。

本实用新型的车载机车电气设备故障监测装置，实现了机车电气设备工作状态的实时监控，可以在机车的运行过程中实时地检测到机车电气设备的工作状态，及时预测或发现故障，给维修人员提供准确的信息，方便维修人员对机车电气设备的故障排除和日常维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是具体实施方式一中所述的开关量采集电路2的结构示意图；图3是具体实施方式一中所述的模拟量采集电路3的结构示意图；图4是具体实施方式一中所述的控制电路1的结构示意图；图5是具体实施方式二所述的车载机车电气设备故障监测装置的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：参见图1至图4说明本实施方式。本实施方式的车载机车电气设备故障监测装置，由数据采集电路9和车载上位机6组成，所述数据采集电路9由多个开关量采集电路2、多个模拟量采集电路3和控制电路1组成，所述开关量采集电路2和模拟量采集电路3通过控制总线4和控制电路1连接，所述控制电路1通过CAN总线5和车载上位机6连接。

本实施方式中的车载上位机可以采用嵌入式计算机系统或者小型工业控制计算机系统。本实施方式的车载机车电气设备故障监测装置，由控制电路1控制开关量采集电路2和模拟量采集电路3采集机车上电气设备的各种需要监控的开关量及模拟量信号，然后由控制电路1将采集、处理后的开关量及模拟量信号通过CAN总线传递给车载上位机6，机车工作人员可以通过车载上位机随时了解到机车电气设备中的各个开关接点及设备中的各种电压、电流信号的情况，一旦出现故障，可以及时、准确的找到故障点进行维修。

参见图2，本实施方式中的开关量采集电路2由多个第一高阻隔离电路20、多个光电隔离电路21和第一多路模拟开关电路22组成，所述第一多路模拟开关电路22有多个信号输入端，所述多个第一高阻隔离电路20的信号输出端分别与多个光电隔离电路21的信号输入端连接，多个光电隔离电路21的信号输出端分别与第一多路模拟开关电路22的多个信号输入端连接，第一多路模拟开关电路22的一个信号输出端以及多个控制信号输入端与控制总线4连接。在工作的时候，机车中的多个开关量传感器7的信号输出端分别和多个第一高阻隔离电路20的信号输入端连接，通过多个光电隔离电路21将多个开关量信号传递到第一多路模拟开关电路22中，第一高阻隔离电路20和光电隔离电路21起到防止由于被监测的开关量信号故障而影响或者损坏本实施方式的车载故障监测装置，第一多路模拟开关电路22受控制总线4的控制，分时有选择的将机车中的多个开关量传感器7的开关量信号传递到控制总线4上。