[实用新型]铁路敞车用车立柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路敞车运输木材的装置，具体是铁路敞车用车立柱。

背景技术

目前，用于铁路敞车的车立柱一直采用木立柱，其存在易损坏、不易重复使用的缺点，给我国有限的森林资源造成浪费，且在铁路货物运输过程中存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种不易损坏、可长期重复使用的铁路敞车用车立柱。

本实用新型的技术解决方案是：它包括柱体和悬挂装置，柱体为空心管体，悬挂装置由管套、横梁和钩板组成，钩板的一端折起，另一端固定在横梁的一端，管套固定在横梁的另一端，柱体插在管套中。

本实用新型的技术效果是：它具有不易损坏、可长期重复使用的优点，可有效节约森林资源，减少浪费，大大消除了因使用木立柱而在铁路货物运输过程中存在的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的立体结构图；

图2为本实用新型实施例2的立体结构图；

图3为本实用新型实施例3的立体结构图。

具体实施方式

实施例1：如图1所示，它包括柱体1和悬挂装置2，柱体1为空心管体，悬挂装置2由管套3、横梁4和钩板5组成，钩板5的一端折起，另一端固定在横梁4的一端，管套3固定在横梁4的另一端，柱体1插在管套3中。柱体1和管套3的横截面为矩形。钩板5的折起端为锐角状折起。钩板5在与横梁4的连接处设有倒角。柱体1和悬挂装置2由钢铁材料或金属复合材料制成。

实施例2：如图2所示，本实施例与实施例1不同的是，钩板5的折起端为直角状折起。

实施例3：如图3所示，本实施例与实施例2不同的是，钩板5的折起处设有垫块6，垫块6铰接在折起处的侧面。柱体1在与管套3配合的位置上穿有锁销7，锁销7卡在管套3的上口处，其一端通过挂链8挂在悬挂装置2上。