[实用新型]气囊式气弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气弹簧，尤其涉及一种气囊式的气弹簧。

背景技术

气弹簧是一种蓄能组件，通过储存和释放气体压力能，形成活塞杆的伸展推力，目前在各行业中得到广泛应用。现有技术中的两室气弹簧主要包括有缸体、阻尼活塞、活塞杆以及隔离活塞。缸体内设有气腔和液腔，通过所述隔离活塞将气液分离，所述活塞杆与阻尼活塞相连，并且设置于液腔的一侧。工作时，活塞杆压入缸体内，推动阻尼活塞作轴向运动并挤压油液，油液又迫使隔离活塞向气腔的一侧作轴向移动，从而压缩气体，完成储能步骤。当外力消失后，气腔气体膨胀，推动隔离活塞向油腔一侧移动，油液推动阻尼活塞复位，并且阻尼活塞受到凸出于缸体内壁的滚槽的阻止，从而实现定位。整个装置中通过阻尼活塞中的阻尼孔或缸体内壁的阻尼槽(阻尼活塞始终在油液里)来实现阻尼运动。

但是现有的气弹簧具有以下问题：因隔离活塞需将气体与液体有效隔离，故隔离活塞与缸体之间需采用高精度配合，然而精度越高，隔离活塞与缸体之间的摩擦力将越大，压入活塞杆就越吃力；反之则气弹簧性能不好；因此这种架构的气弹簧使制作成本变高，使用寿命缩短，并且操作不便。另外，在复位时因阻尼活塞与滚槽之间会存在锁紧力，易使阻尼活塞不能相对于缸体移动，故此时需增加活塞杆的推力，然而增加推力容易引起阻尼活塞或滚槽的变形，进而影响行程，使抗拉强度降低；并且由于滚槽的加工精度不高，促使工作行程不一致，并且现有的气弹簧不可维修与拆装，从而使其工作行程不可调。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种气囊式气弹簧，其制作成本较低，操作轻便，工作行程稳定，寿命长，可充气放气，方便维修和拆装。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的气囊式气弹簧，包括缸体、固定在缸体两开口端的缸盖与骨架、设置在缸体内部的活塞以及与活塞相连且一端伸出缸体的活塞杆，其特征在于：还包括密封固定在所述缸体内部的气囊，以及与气囊内部容气腔相通的气门阀。

在上述结构基础上，其中：

所述气囊设置在邻近所述缸盖的一侧，并且所述气门阀设置在所述缸盖上。

所述气囊通过卡环压接在所述缸体上，并且所述卡环与所述缸盖之间设有起密封作用的密封套，在所述缸体上还设有限定卡环位置的限位块。

在所述缸体的内壁上凹设有至少一个阻尼槽，所述阻尼槽的深度自邻近气囊的一端向另一端逐渐变小。

所述缸体两端的内壁设有内螺纹，而所述缸盖与骨架的外壁分别设有与缸体两端内螺纹相配合的外螺纹。

所述骨架具有底部及自底部向缸体内部延伸的筒形结构，在所述筒形结构上设有至少一个通孔。

所述活塞杆穿过所述骨架的筒形结构及底部，并且在所述活塞杆与筒形结构的内壁之间以及所述缸体与筒形结构的外壁之间分别设有骨架油封。

所述骨架油封与所述骨架之间设有密封垫圈。

所述缸体的端面与所述骨架之间具有起密封作用的垫片。

所述缸盖的外侧设有用于安装气囊式气弹簧的安装孔。

本实用新型的有益效果在于：1、通过缸体与缸盖及骨架的螺纹配合，使装置易于拆装和维修，密封性良好，成本低廉。2、气囊通过卡环与缸体配合，并且由于气门阀的设置，可对气囊充气与放气，以此来控制气囊内的气压从而实现限制活塞行程功效。3、骨架中筒形结构的端面与活塞端面相贴合，可实现活塞的良好定位。4、由于缸体上带有阻尼槽，故对活塞精度的要求不高，使成本降低。5、活塞始终在油液里移动，摩擦阻力小，操作轻便。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型气囊式气弹簧的结构示意图；

图2为本实用新型中气囊式气弹簧的骨架的主视图；

图3为图2中A-A方向的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1给出本实用新型的较佳实例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型的气囊式气弹簧装置包括缸体1、骨架2、骨架油封3、活塞4、活塞杆5、缸盖6、气门阀7以及气囊8。

所述骨架2与缸盖6分别设置在缸体1的两开口端，并且缸体1两端的内壁设有内螺纹，骨架2与缸盖6的外壁设有外螺纹，通过内螺纹与外螺纹的配合将缸体1与骨架2及缸盖6锁固连接。在本实施方式中，所述缸体1、骨架2及缸盖6皆为金属材质。