[实用新型]模拟汽车门锁、门铰链的实验装置

权利要求书

1.一种模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，包括车门(2)、门框(3)、连接车门(2)和门框(3)的铰链(6)和设置在所述车门(2)上的门锁气缸(10)，其特征在于：还包括固定在所述车门(2)和门框(3)上的用来控制车门(2)开关的连杆变速机构和电气控制系统，所述连杆变速机构和门锁气缸(10)受控于电气控制系统。

2.根据权利要求1所述的模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，其特征在于：所述车门(2)为两扇，分别置于所述门框(3)的两侧，所述的连杆变速机构为菱形双连杆变速机构。

3.根据权利要求2所述的模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，其特征在于：所述菱形双连杆变速机构包括：导轨横杠、主动气缸(5)和活动连杆(9)；

所述导轨横杆包括与所述车门(2)平行的，且固定于门框(3)中部的第一导轨横杠(25)；

所述主动气缸(5)固定在所述第一导轨横杠(25)上；

所述活动连杆(9)的一端同所述主动气缸(5)伸缩臂的自由端活动连接，另一端通过连杆接头(14)同车门(2)连接。

4.根据权利要求3所述的模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，其特征在于：所述菱形双连杆变速机构还包括第二导轨横杠(7)，与活动连杆(9)活动连接的连杆连接板(13)和滑块(8)，所述主动气缸(5)固定在第一导轨横杠(25)和第二导轨横杠(7)之间，所述第一导轨横杠(25)、第二导轨横杠(7)上设有使所述滑块(8)沿其移动的导轨(12)、所述主动气缸(5)伸缩臂和滑块(8)分别固定在所述连杆连接板(13)上。

5.根据权利要求3或4所述的模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，其特征在于：所述菱形双连杆变速机构还包括固定在所述导轨横杠上的气缸固定块(16)，所述主动气缸(5)固定端通过气缸固定块(16)固定。

6.根据权利要求5所述的模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，其特征在于：所述活动连杆(9)两端设有连杆销栓(15)和关节轴承(17)，所述关节轴承(17)分别通过连杆销栓(15)同连杆连接板(13)、连杆接头(14)活动连接，所述活动连杆(9)中部设有接管(24)，所述关节轴承(17)与接管(24)之间依次由并冒(18)、压盖(19)、缓冲垫(20)、连接螺栓(21)、连接头(22)、并冒(23)连接而成。

7.根据权利要求3所述的模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，其特征在于：所述电气控制系统由气动控制元件、控制气动电磁阀的单片机控制单元组成，及显示所述实验数据的LED数码显示组件组成。

8.根据权利要求7所述的模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，其特征在于：所述气动控制元件包括，空气调理三组合、减压阀、调整主动气缸运动速度的两位三通换向阀、切换主动气缸运动方向的三位五通换向阀，及对门锁气缸进行控制的两位三通换向阀和两位五通换向阀。

9.根据权利要求7所述的模拟汽车门锁、门铰链的实验装置，其特征在于：所述单片机控制单元包括对主动气缸(5)和门锁气缸(10)运动进行数据采集的磁环信号传感器a、磁环信号传感器b和磁环信号传感器c，

所述磁环信号传感器a，用来采集门锁气缸开启信号；

所述磁环信号传感器b，用来采集气缸运动速度信号；

所述磁环信号传感器c，用来采集气缸运动距离信号。