[实用新型]无支承侧盖整体式动力转向器无效
| 申请号： | 200720123610.6 | 申请日： | 2007-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN201030884Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 黄达时;尹军民;袁子高;陈琼;刘建华 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/10 | 分类号： | B62D3/10;F16H25/16;F16H57/02 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 400900*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支承 整体 动力 转向器 | ||
1.一种无支承侧盖整体式动力转向器，它包括转向器壳体(1)，活塞(2)、转向摇臂轴(3)、滚柱轴承(6，16)、O形圈(10)、调整螺钉(8)、垫圈(15)、防尘盖(17)、密封环(18)和挡圈(19)，其特征在于：滚柱轴承(6、16)分别压入轴承座(4、13)的内孔中并通过其铆边(4-1，13-1)铆住；转向摇臂轴(3)分别通过轴承座(4、13)和滚柱轴承(6、16)支撑在转向器壳体(1)的等直径孔内；轴承座(4、13)的铆边(4-2，13-2)铆在转向器壳体(1)的R槽内；轴承座(4、13)与转向器壳体(1)的支承孔间分别设置有O形圈(11，20)；左轴承座(4)的外螺纹(4-3)与螺纹环(7)的M螺纹连接，m螺纹连接调整螺钉(8)；螺纹环(7)通过铆边(7-1)与转向器壳体(1)铆死；右轴承座(13)通过锥端螺钉(12)和外槽边铆进转向器壳体(1)的孔槽中来连接；轴承座(4、13)的外端极限位置分别通过孔用弹性挡圈(5，14)限位。
2.根据权利要求1所述的无支承侧盖整体式动力转向器，其特征在于：所述的活塞(2)采用螺杆嵌入贯通式活塞。
3.根据权利要求1所述的无支承侧盖整体式动力转向器，其特征在于：铆边(4-1，4-2，13-1，13-2，7-1)为L形铆边，转向器壳体(1)支承孔的C端面的铆面为T形。
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