[实用新型]一种摩托车方向把管平衡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车方向把管，具体地说，涉及一种摩托车方向把管平衡机构。

背景技术

摩托车方向把管的端部一般安装有平衡机构，该平衡机构主要起吸收来自方向把管振动的作用。常用的方向把管平衡机构如图13所示，由平衡块1、橡胶套8、螺钉2和螺母9组成，其中橡胶套8位于方向把管7的管内，平衡块1紧贴于方向把管7的端面，螺钉2穿过平衡块1及橡胶套8，由嵌设在橡胶套8中心孔内端的螺母9锁紧，在螺钉2、螺母9的配合下，橡胶套8被压缩膨胀，橡胶套8的外缘与方向把管7的内壁贴靠。由于方向把管7是空心的，方向把管7上的高频振动传递到实心的平衡块1上时，振动频率从高频转换成低频，实现了一部分的吸振效果；同时，橡胶套8与方向把管7的内壁接触，也能起到吸振作用。但是，这种平衡机构只是在方向把管的端部吸振，吸振的距离短，效果较差，驾驶员手握部分的振动仍然比较大，在长时间驾驶时，驾驶员的手部会被振麻，容易引起疲劳驾驶，既降低了乘骑的舒适性，又存在一定的安全隐患。另外，现有的平衡机构只是通过橡胶套支承在方向把管上，平衡机构与方向把管之间没有采用其它紧固措施，由于橡胶老化或者摩托车行驶抖动等原因，平衡机构容易发生松动，进而从方向把管中脱落出来，从而失去吸振效果，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种吸振效果好、并能有效防止脱落的摩托车方向把管平衡机构。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车方向把管平衡机构，包括平衡块、螺钉和方向把管，其关键在于：设有一根平衡轴，该平衡轴的外端与平衡块对接，由轴向上穿过平衡块的螺钉固定，平衡轴的内端伸入方向把管内，在平衡轴的内端及位于方向把管管口处的轴身上分别套装橡胶塞，且内橡胶塞的外缘与方向把管的内壁接触；在外橡胶塞内侧的平衡轴上套装限位片，限位片的外端位于外橡胶塞与方向把管之间，所述限位片外端的端部向外翻边，该翻边与方向把管的端面贴合，在限位片的外壁上设置有呈倒齿形的限位卡，该限位卡卡入方向把管壁上对应的限位孔中。

本实用新型中，内、外橡胶塞之间的距离与方向把管上供驾驶员手握部分的长度相当，方向把管上的振动由内、外橡胶塞以及平衡块吸收，这样传递给驾驶员的振动量非常小，有效防止了驾驶员的手部被振麻，消除了安全隐患，使得摩托车的乘骑更加舒适、可靠。同时，限位片外端的翻边与方向把管的端面贴合，能防止平衡轴继续伸入方向把管中；限位片外壁上的倒齿形限位卡卡入方向把管壁上对应的限位孔中，既能防止平衡轴从方向把管中退出，又能防止平衡轴相对于方向把管旋转，平衡轴的轴向及周向均由限位片限位，不会从方向把管中脱落出来，从而保障了内、外橡胶塞以及平衡块吸振作用的可靠性。

在上述平衡轴和平衡块的相对端设有轴向上错位的半圆凸台，平衡轴与平衡块之间通过半圆凸台相扣合，再用螺钉固定，可有效防止平衡轴和平衡块之间发生相对旋转。

上述内、外橡胶塞的结构相同，分别套装在平衡轴上的环槽中，在内橡胶塞上沿其轴心线设有一条开口，并在内橡胶塞的外壁上按圆周均匀分布有凸台。内、外橡胶塞上开口，主要是便于装配到平衡轴的环槽中；内、外橡胶塞的外壁设置凸台，内橡胶塞的凸台支撑在方向把管内，既起吸振作用，同时在平衡轴伸入或退出方向把管的过程中，凸台与管壁之间的摩擦较小，使得安装及拆卸均比较方便。

上述平衡轴上供限位片安装的部位的径向截面为扁方形，在限位片上沿其轴心线设有一条开口，限位片的外端具有两个对称的轴向限位支耳，该轴向限位支耳的端部向外翻边；所述限位片的内端具有两个周向限位支耳，各周向限位支耳位于对应轴向限位支耳的延长线上，该周向限位支耳的端部向内翻边，并且周向限位支耳向外冲压，形成限位卡。

限位片由弹簧钢板制成，套装在平衡轴的扁方段上，扁方段起定位作用，防止限位片与平衡轴之间发生相对旋转；限位片轴向限位支耳上的翻边与方向把管的端面贴合，防止限位片及平衡轴向方向把管内移动，限位片上冲压形成的限位卡卡入方向把管壁上的限位孔中，既能防止限位片及平衡轴从方向把管中退出，又能防止限位片相对于方向把管旋转；在限位片上开口，安装时限位片可以向内收缩，直径变小，使安装更加方便。

有益效果：本实用新型通过内、外橡胶塞以及平衡块来吸收方向把管上的振动，使传递给驾驶员的振动量非常小，从而有效防止了驾驶员的手部被振麻，消除了安全隐患，使得摩托车的乘骑更加舒适；同时，各部件之间连接牢固，能有效防止从方向把管中脱落出来，保障了内、外橡胶塞以及平衡块吸振作用的可靠性。